<P style="MARGIN: 0px" align=center><IMG src="./W020100620756529919132.jpg" OLDSRC="W020100620756529919132.jpg" /></P>
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<P style="MARGIN: 0px" align=left><FONT face=楷體_GB2312> 6月20日下午，第二屆海峽論壇·兩岸航空運輸發展圓桌會議在廈門海峽會議中心舉行。（中國臺灣網 鐘寶華 攝）</FONT></P>
<P> 中國臺灣網6月20日廈門消息 第二屆海峽論壇·兩岸航空運輸發展圓桌會議20日下午在廈門舉行。會議期間，中國民用航空局公布了進一步促進海峽西岸經濟區與兩岸航空運輸發展的7條政策措施。</P>
<P> 這些政策措施具體包括：</P>
<P> 一、閩臺直航，先試先行。對海峽西岸經濟區與臺空中直航給予政策支持，在兩岸航空資源分配、航空業務、提升直航服務質量和通關效率等方面先行先試。在近期兩岸每周各新增的50個航班中，各用增量20班專門支持廈門、福州與臺灣直航，積極打造兩地空中快線，共建兩岸空中直航樞紐和重要通道，造福兩岸民眾。</P>
<P> 二、發展貨運，增加航點。支持海峽西岸經濟區與臺灣間航空貨運業務的發展，已新增福州、廈門為兩岸貨運通航地點，支持兩地客貨并舉，便捷通暢，共享直航。積極爭取實現泉州、晉江機場為兩岸客運直航包機航點，進一步促進兩岸經濟交流與合作。</P>
<P> 三、完善航路，保障直航。兩岸積極溝通，進一步完善海峽兩岸空中雙向直達航路，爭取增辟海西至臺灣的新航路，開通南線空中雙向直達航路，實現真正意義上的空中直航，以擴大航班容量、緩解飛行擁擠、確保飛行安全與減少飛行時間、降低運營成本、減少碳排放、積極倡導綠色發展。</P>
<P> 四、機場建設，加快發展。支持海峽西岸經濟區空港規劃建設，發揮中央、地方積極性，共同審定福建省民航發展規劃。支持將海峽西岸經濟區機場建設項目納入國家民航布局及“十二五”（2011~2015）機場建設規劃，完善兩岸空中直航的設施條件，合理布局支線機場，支持開辟境內外新航線，形成以福州、廈門國際機場為主的干支線機場相結合的空港布局。</P>
<P> 五、開放備降，確保安全。大陸方面愿再次重申：只要臺灣方面有需要，無論是天氣原因、飛機原因還是其它緊急情況，均可通過雙方建立的有效溝通渠道，在對外開放的機場降落。大陸民航將一如既往，為臺灣同胞和臺灣的民航業者提供安全、可靠、方便、高效的服務，尤其是當廈門與金門間海上“小三通”因天氣受阻時，可臨時增加福建通航點與臺灣間航班輸送滯留旅客。</P>
<P> 六、擴大交流，深化合作。兩岸民航加強產業合作正逢其時，前景廣闊。民航局將在以往宣布的若干惠臺政策的基礎上，繼續采取開放的姿態，完善有關法規，鼓勵、支持兩岸民航在航空運輸領域展開全方位、多渠道、深層次、多形式的交流合作，相互學習，取長補短，優勢互補，提升服務水平，合力打造兩岸黃金航線，實現互利雙贏。同時建立強化航空飛行安全交流與保障合作長效機制，堅持安全第一，努力維護好、發展好兩岸空中直航。</P>
<P> 七、兩岸攜手，培養人才。民航局繼續采取措施，充分發揮現有民航院校教育資源優勢，深挖潛力，強化與臺灣有關民航教育、研究等單位的聯系，展開多形式的校際、校企交流與合作。繼續做好聯合培養民航適用人才，不斷提升綜合素質，增強競爭力。同時歡迎臺灣學生考取大陸民航院校。允許臺灣機務維修人員和機務維修專業的學生報考大陸機務維修執照，并鼓勵其來大陸工作，開創事業，尋求發展。</P>
<P> 本屆圓桌會議由中國民用航空局、福建省人民政府主辦，海峽兩岸航空運輸交流委員會、福建省交通運輸廳、廈門市政府協辦。兩岸民航界近百位人士出席。（記者 鐘寶華）<BR></P>
