當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月1日23時(shí)35分，整個(gè)美國(guó)都長(zhǎng)舒了一口氣。

　　彼時(shí)，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬在白宮發(fā)表了約9分鐘的講話，宣布本·拉登已死。

　　從“9·11”事件到阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)、伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)，拉登讓美國(guó)苦苦追捕了10年。

　　10年，這個(gè)終年54歲的恐怖分子給美國(guó)留下了一張令人咂舌的賬目清單。

　　但是，精明的美國(guó)人真的賠了嗎？

　　“9·11”直接損失清單

　　2001年9月11日，紐約就像一座戰(zhàn)場(chǎng)，交通阻斷、硝煙彌漫、哀鴻遍野。那一刻注定成為美國(guó)歷史記憶中永遠(yuǎn)的傷痛和重創(chuàng)美國(guó)經(jīng)濟(jì)及全球金融的開(kāi)始。

　　地處紐約曼哈頓下城的世貿(mào)中心是20世紀(jì)70年代初建起來(lái)的摩天大樓，造價(jià)高達(dá)11億美元，是世界商業(yè)力量的會(huì)聚之地，來(lái)自世界各地的企業(yè)共計(jì)1200家之多，平時(shí)有5萬(wàn)人上班，每天來(lái)往辦事的業(yè)務(wù)人員和游客約有15萬(wàn)人。

　　據(jù)紐約市審計(jì)官員估計(jì)，“9·11”事件造成的建筑等財(cái)產(chǎn)直接損失達(dá)340億美元，人員傷亡造成的損失110億美元，災(zāi)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)清理和搶救費(fèi)為140億美元。

　　十年間，世貿(mào)雙塔原來(lái)的所在地一直是一個(gè)大坑，被美國(guó)人稱為“零度地帶”。而為了這片“零度地帶”的修復(fù)重建，美國(guó)政府集合了無(wú)數(shù)建筑精英，拿出了無(wú)數(shù)的設(shè)計(jì)方案，才于2006年開(kāi)始動(dòng)工。然而，原本定于今年完工的新世貿(mào)大廈由于工程緩慢、費(fèi)用超標(biāo)，完工日期被一次次拖延至2015年，整個(gè)項(xiàng)目的預(yù)計(jì)花費(fèi)也增加到了180億美元。

　　這些只是“9·11”事件造成的經(jīng)濟(jì)損失的九牛一毛。

　　針對(duì)“9·11”事件，保險(xiǎn)公司涉及的保險(xiǎn)理賠數(shù)高達(dá)6萬(wàn)起，給出的損失金額在402億美元左右。

　　引發(fā)全球金融危機(jī)

　　紐約曼哈頓島是跨國(guó)金融公司的云集之處，有關(guān)方面據(jù)估計(jì)，“9·11”給他們帶來(lái)的損失在100億美元以上。辦公室設(shè)在世貿(mào)大樓上的公司就更加倒霉，他們的業(yè)務(wù)幾近癱瘓，大量數(shù)據(jù)丟失，其中包括著名的國(guó)際信托銀行、肯珀保險(xiǎn)公司、帝國(guó)人壽保險(xiǎn)公司、摩根土丹利金融公司、美國(guó)商品期貨交易所等。

　　同時(shí)，美國(guó)股民開(kāi)始恐慌性拋售股票，導(dǎo)致股市暴跌。一周內(nèi)，道瓊斯指數(shù)、納斯達(dá)克指數(shù)和標(biāo)普指數(shù)分別下降14.3%、16.1%和11.6%，估計(jì)股票縮水1.4萬(wàn)億美元。

　　有學(xué)者甚至認(rèn)為，金融危機(jī)的爆發(fā)實(shí)際上發(fā)端于“9·11”事件。然而，美國(guó)國(guó)家安全專家、俄亥俄大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)教授約翰·米勒（John E. Mueller）接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》采訪時(shí)表示，金融服務(wù)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)并沒(méi)有受到很大的影響，至少?zèng)]有像人們所想象的那樣嚴(yán)重。真正受到打擊的是航空業(yè)和旅游業(yè)。

　　“9·11”事件中，美國(guó)航空公司和聯(lián)合航空公司各自損失兩架飛機(jī)，整個(gè)空運(yùn)停頓了3天。恢復(fù)飛行以后，由于受到事件的驚嚇，美國(guó)航空乘客人數(shù)短期內(nèi)劇烈收縮，甚至出現(xiàn)了一班飛機(jī)只有一位乘客的情況。災(zāi)難發(fā)生后，美國(guó)航空業(yè)就向政府提出了50億美元的現(xiàn)金救助和190億美元其他方式援助的請(qǐng)求。

　　自此，美國(guó)機(jī)場(chǎng)的安保措施一次次加強(qiáng)，登機(jī)前要像疑犯一樣去掉皮帶、鞋子和一切金屬物品接受安檢，即使在機(jī)場(chǎng)里買的飲料在登機(jī)前也會(huì)被要求丟進(jìn)垃圾筐，如果不走運(yùn)的話，還可能被帶進(jìn)小黑屋，進(jìn)行幾分鐘到幾小時(shí)不等的抽查。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去十年里，旅客因復(fù)雜安全檢查程序延誤行程等承受的間接損失為4170億美元。

　　本是“一生必須去一次的”美國(guó)，游客數(shù)量銳減。據(jù)夏威夷大學(xué)的一份統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，2011年的外國(guó)游客數(shù)量從上年的510萬(wàn)下降至470萬(wàn)。這一方面是由于外國(guó)人對(duì)美國(guó)的安全不信任，一方面是美國(guó)加強(qiáng)了簽證的審核，導(dǎo)致更多的外國(guó)人被簽證官拒之門外。