10月8日，中國國家發(fā)改委宣布，自10月9日零時起，汽油、柴油價格每噸均降低300元。其中，汽油下調0.22元/升左右；柴油下調0.26元/升左右。發(fā)改委此前最近一次下調油價是在2010年6月1日，此次調價為發(fā)改委16個月以來首次下調成品油價格。中新社發(fā) 張云 攝

　　中國成品油價格16個月來首度下調。國家發(fā)改委8日宣布，從9日零時起，汽、柴油價格每噸均降低300元，約合每升降低0.22元和0.26元。

　　中國上一次宣布下調成品油價格是在2010年6月1日。發(fā)改委相關負責人表示，此次下調國內成品油價格，有利于降低社會運行成本、緩解價格總水平上漲壓力、促進國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展。

　　伴隨著美、歐債務危機日益加重，國際市場油價自8月初開始震蕩回落，9月下旬更是加速下跌。10月4日，WTI和布倫特原油價格分別跌至每桶75.7美元和99.8美元。

　　上述負責人表示，雖然國際市場油價降幅早就超過4%，但國內油價調整的主要依據(jù)是“相關油種連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%”。從22個工作日移動平均價格看，近日才達到4%的調價邊界條件，官方因此決定適當降低國內成品油價格。

　　自2008年底成品油價格和稅費改革方案實施以來，中國國內成品油價格已累計進行了16次調整，其中10升6降，價格總水平有所上升。民眾抱怨說油價調整“漲多跌少”、“漲快跌慢”。

　　該負責人表示，2009年來國際市場油價總體呈現(xiàn)震蕩攀升態(tài)勢，漲幅一度超過200%。國內成品油價格按機制應提高70%以上，但實際僅上調了50%左右。消費者之所以會誤解，主要是由于成品油價格形成機制和調價操作辦法比較復雜以及國內外價格變化不同步的現(xiàn)象。

　　該負責人透露，官方目前正在總結評估現(xiàn)行成品油價格機制，未來將從縮短調價周期、加快調價頻率，改進成品油調價操作方式以及調整掛靠油種等方面著手，進一步完善成品油價格機制。(記者 周銳)