資料圖

　　中新網7月18日電(金融頻道 安利敏)2012上半年滬鋼行情大起大落，空方力量占優，滬鋼短期走勢不容樂觀。期現價格互相參照，現貨價格繼續殺跌回落。內外因素施壓，鋼鐵行業現狀低迷，全行業可能的虧損到來。專家表示，產能過剩是當前國內鋼鐵行業面臨的最大難題，至少應減掉30%鋼鐵產能。

　　期鋼 “跌跌不休” 期現聯動現貨價格持續下探

　　2012年上半年，滬鋼行情大起大落，走出“M”頭格局。上周(7月9日—7月13日)期鋼破位下跌并創下年內新低，對現貨市場信心和人氣進一步拖累。

　　16日，螺紋鋼主力合約1301收于3889元/噸， 下跌36元/噸 ，跌幅0.92%，繼續創下年內新低。線材主力合約1301收于3911元/噸，下跌67元/噸，跌幅1.68%。市場空頭氣氛濃厚，后期滬鋼或繼續弱勢下行。

　　從螺紋鋼期貨市場來看，2012年上半年鋼筋期貨空方力量占優。3季度鐵礦石價格下跌，焦煤價格有可能穩企，螺紋鋼需求會有所改善，但價格重心將略往下移。

　　期現價格互相參照殺跌，現貨價格隨之繼續回落。上周(7月9日—7月13日)國內主要建筑鋼材市場價格大幅下跌。截至7月13日，全國48個主要市場25mm規格二級螺紋鋼平均價格為4046元/噸，周環比下跌60元/噸，6.5mm高線平均價位在4080元/噸，周環比下跌63元/噸。

　　下游需求萎靡 鋼鐵價格后市反彈乏力

　　和訊首席分析師、資深證券分析師文國慶在接受中新網金融頻道采訪時表示，鋼鐵業作為一個中游產業，主要還是受到下游的影響。經濟增速放緩，下游需求萎靡是鋼價下跌的最主要原因。

　　公開數據顯示，房地產成交量連續第二周大幅上升，北京、杭州仍然作為成交增長的龍頭，同比值超過100%。在政府宣布將繼續嚴格調控房地產政策之后，市場的樂觀程度將轉為謹慎。5月份，金屬制品業、交通運輸設備制造業、電氣機械和器材制造業固定資產投資額同比增長率分別為9.80%、9.50%和9.50%，普遍低于全國增速。

　　文國慶表示，國內對鋼鐵需求最大的行業還屬房地產和高速公路。受限購等調控政策影響，年內房地產市場也難有大的起色。我國的高速路水平基本已接近世界第一的水平。當前我國的城市化水平達50%，已經是很高水平，受水資源等資源因素制約，未來發展空間有限。我國經濟運行目前缺乏新的激勵點，國內鋼鐵總體需求萎縮。

　　“當前穩增長各項政策激勵還很難對鋼鐵行業起到明顯提振效果，其影響或主要還是僅限于心理層面。”文國慶對中新網金融頻道表示。

　　與下游需求放緩相對應的是鋼市庫存高企的現實。截至2012年7月6日，全國26個主要市場五大鋼材品種社會庫存量為1554.8萬噸，較前一周增加0.2萬噸，這是鋼材庫存結束了連續18周漫長的鋼材去庫存化后連續第二周回升。與去年同期相比(2011年7月8日)，總庫存高出149萬噸，螺紋鋼和線材總庫存比去年同期高出180萬噸，增幅均明顯放大。

　　業內人士普遍認為，下游主要用鋼行業低迷，鋼廠產能釋放繼續保持高位，市場供求矛盾仍相當突出，短期國內鋼價或仍面臨進一步下行探底的壓力，鋼鐵價格后市反彈乏力。

　　鋼鐵業現狀低迷迎全行業虧損 專家：應減少30%鋼鐵產能

　　從去年起就生存艱難的鋼鐵行業在今年上半年進入了“極寒”期，鋼價跌跌不休，鐵礦石價格仍將在較高位運行，鋼企虧損面不斷擴大。

　　鋼材價格5月份以來累計下跌了200元/噸，將近10%。近期，寶鋼、武鋼、鞍鋼三大鋼企悉數下調七月出廠價格，提前營造需求淡季氛圍。7月12日，作為行業風向標的寶鋼對外公布了8月產品出廠價。這也是寶鋼連續第二個月下調出廠價，凸顯出寶鋼對目前低迷鋼市的進一步“確認”。

　　市場普遍認為，有關部門曾多次預警的全行業虧損已經到來。

　　受累行業的低迷，鋼鐵上市公司上半年的盈利均出現大幅下滑。公開數據顯示，今年一季度，鋼鐵業的總利潤為負10.34億元，全行業虧損。今年前5個月，大中型鋼鐵企業實現利潤僅為25.33億元，降幅達94.26%；虧損企業虧損額為117.49億元，同比增加27.38倍。

　　鋼企今年中期業績預告也是一片蕭條。7月12日晚，多家鋼鐵上市公司發布了半年度業績預告，多家鋼鐵公司業績預降超50%。而此前發布業績預告的鞍鋼股份，更是預計上半年巨額虧損19.76億元。

　　在此背景下，加上高溫天氣即將來臨，鋼企紛紛減產來緩解供需矛盾。據中鋼協數據，今年5月下旬，77家大中型鋼企粗鋼日產量環比下降3.9%。其中，減產幅度最大的是辛集奧森和東北特鋼，分別達到了60%和50%。

　　文國慶說，過去十幾年間中國外需突增，導致我國建設制造業突然成長，大量投資行為。現在我們外需已回歸每年4-5%的正常水平，鋼鐵出口形勢會十分嚴峻，不再需要過多的產能。國內整個制造業產能大約過剩30%。目前制造業最需要的不是投資，首要的是要壓產能、降庫存。國內鋼鐵行業應該壓縮掉至少30%的產能。

　　文國慶表示，整個國民經濟可以提高科技含量，但鋼鐵業則不應過多強調轉型。我國的鋼鐵業技術事實上并不落后。當前鋼鐵業面臨的最大的問題是產能過剩。鋼企首要的是應該壓縮產能。技術不好的鋼鐵企業就應該改行做其他，讓市場來優勝劣汰。