在旺季到來之前快遞企業紛紛扛起漲價大旗。記者昨天獲悉，中通速遞和韻達快運悄悄宣布提價方案，此次漲價基礎方案均為1元。這已經是中通速遞今年內的第三次提價。此外，申通、匯通等多家公司發布公告，稱受天氣、油荒影響，快遞時效將受影響。
中通表示，在當前各項運作成本不斷增加、業務量持續增長的情況下，為了進一步提高全網快件的服務質量，更好地滿足廣大客戶的快遞服務需求，每票快件在原有基礎上增加1元派送費，對部分城市快件的運費上調2-3元每公斤。
相比于中通的直接提價，韻達則找了一個“名目”——有償派送費。韻達表示，每票快件在原有基礎上增加1元的有償派送費，這主要是為了確保每一票快件的派送時效，全面提高服務質量。
事實上，一到旺季就提價似乎已經成了快遞業不成文的行規。上一輪快遞漲價出現在今年“十一”前后，圓通、順豐、中通、匯通、申通相繼宣布調價。
兩家快遞企業漲價的目的都是“為提高服務質量”，但是快遞業的服務質量一直問題不斷。根據國家郵政局的統計數據，10月共受理消費者關于快遞業務的有效申訴4640件，環比增長19.5%。其中，反映快件延誤占52.9%。
國家郵政局上周已提前布局旺季快遞工作，要求快遞公司不得擅自停止經營，防止快件滾存和積壓，嚴禁出現野蠻分揀。
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今年快遞漲價風波
1月，中通速遞提價，非貨樣快件每票上調0.50-1.50元，貨樣快件每公斤上調1.00-2.00元。
9月，圓通快遞率先漲價，文件類快件每件加收1元，物品類快件每公斤加收1元。
10月，順豐速運在全國大部分線路漲價，平均漲幅為2%至4%。中通速遞漲價，函件類快件上調1元/票，物品類快件上調1元/公斤。
12月，韻達每票快件在原有基礎上增加1元/票的有償派送費。中通速遞每票快件在原有基礎上增加1元派送費，對部分城市快件的運費上調2-3元每公斤。
