日前，豐田“全面停產(chǎn)”“準(zhǔn)備退出中國”等消息在網(wǎng)絡(luò)上熱傳。記者昨日從日本豐田駐中國總部——豐田中國汽車投資有限公司了解到，豐田全面退出中國、全面停產(chǎn)的傳言不實，但豐田在中國的部分合資企業(yè)近日會根據(jù)市場情況進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)整。
依據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》等多家媒體16日的最新報道，由于中日關(guān)系緊張導(dǎo)致日系車在華需求疲軟，直接致使銷量下跌、庫存增加，所以豐田汽車計劃下周臨時停止部分地區(qū)工廠的運行。
昨日，記者聯(lián)系到日本豐田駐中國總部——豐田中國汽車投資有限公司，據(jù)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中日關(guān)系緊張使豐田旗下車型在中國的銷售確實受到了一定影響，一些經(jīng)銷店的到店客人數(shù)量減少、運營出現(xiàn)問題，訂單量也開始下滑。
根據(jù)《中國汽車產(chǎn)業(yè)政策》，整車企業(yè)在華的合資項目，外資資本不能超過50%。這意味著豐田在華的所有項目中方資本至少占50%以上。目前，豐田汽車在長春、成都、天津等城市都有合資工廠。
據(jù)介紹，根據(jù)豐田公司“精細(xì)化”“節(jié)約化”的企業(yè)文化，在華每個工廠都會根據(jù)市場的需求、訂單量來及時調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，盡量避免庫存積壓和市場過剩。目前市場出現(xiàn)波動，各個工廠會及時進(jìn)行“生產(chǎn)調(diào)整”，這是企業(yè)運行的正常情況，但并不意味著停工停產(chǎn)，更不可能退出中國市場。
“豐田在華的每個工廠都是中日合作，產(chǎn)品也全部在中國銷售，因此生產(chǎn)調(diào)整必然是雙方根據(jù)市場情況商議的結(jié)果，不可能從日本本土直接發(fā)來指令要求停產(chǎn)。”該負(fù)責(zé)人說。
