越南國(guó)會(huì)叫停政府560億美元高鐵項(xiàng)目

今年4月底，一群越南工人在維修連接河內(nèi)與胡志明市的鐵路路基。

　　深度關(guān)注

　　越南國(guó)會(huì)19日否決了一項(xiàng)總額560億美元的南北高速鐵路項(xiàng)目。這條計(jì)劃中的高鐵，原本希望連接首都河內(nèi)與南部商業(yè)城市胡志明市。

　　越南政府此前已決定采用日本的新干線方式，但決議案遭否決可能會(huì)造成影響。該建設(shè)計(jì)劃原本預(yù)計(jì)能在本屆國(guó)會(huì)獲得通過(guò)，然后與日方合作展開(kāi)項(xiàng)目調(diào)查。

　　國(guó)會(huì)罕見(jiàn)叫停

　　越南的國(guó)家性計(jì)劃被國(guó)會(huì)否決可謂十分罕見(jiàn)。否決后，國(guó)會(huì)副主席阮德建要求政府對(duì)計(jì)劃進(jìn)行更加慎重和詳細(xì)的探討，并在下屆國(guó)會(huì)進(jìn)行報(bào)告。

　　越南政府計(jì)劃利用高鐵連接河內(nèi)和胡志明市，單程最短時(shí)間僅為5個(gè)半小時(shí)，2035年前全線開(kāi)通。

　　擔(dān)心無(wú)法盈利

　　雖然國(guó)會(huì)未對(duì)采用新干線本身提出過(guò)多異議，但由于擔(dān)心能否籌集總額達(dá)560億美元的巨額經(jīng)費(fèi)以及是否能盈利，在國(guó)會(huì)審議時(shí)不斷有人提出反對(duì)或是要求慎重。

　　據(jù)報(bào)道，越南南北高鐵項(xiàng)目所需資金相當(dāng)于越南去年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的將近60％。

　　按照河內(nèi)經(jīng)濟(jì)學(xué)院訪問(wèn)學(xué)者黎登營(yíng)（音譯）的說(shuō)法，這項(xiàng)投資“風(fēng)險(xiǎn)非常大”，一般民眾會(huì)更希望政府專注于應(yīng)對(duì)醫(yī)療保障、供電等更為迫切的需求。 （阿南）