合理不合法 一場暴雪再次炒熱城市拼車話題

　　一場四十年來最大的暴雪后，京城氣溫驟降，但拼車話題卻隨之火熱。最近，北京一些小區(qū)論壇的拼車版塊再次攀升至“壇頂”，幾個知名的拼車網(wǎng)也更新得比平日活躍，熟人之間的拼車呼聲再一次熱鬧起來。

　　這已經(jīng)不是拼車話題第一次變熱。最近幾年，隨著油價上漲、限行政策，甚至是每一次天氣變熱、變冷，公共交通工具變得不那么舒適的時候，拼車族和拼車話題都會被翻出來熱議。

　　這場大雪帶來的影響還在繼續(xù)。據(jù)交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心統(tǒng)計，受降雪及路面結(jié)冰影響，江西、湖北、山東等地10條高速公路局部路段因路面結(jié)冰封閉交通。

　　雪情給交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提出挑戰(zhàn)，民眾的拼車呼聲將持續(xù)發(fā)熱。然而，每一次拼車熱潮都會悄悄冷卻。如果擋在拼車路上的“積留問題”得不到解決，可見的情景是，當(dāng)這一次積雪融化時，拼車仍然舉步維艱。

　　拼車“合理而不合法”

　　雪天出門是個苦差事。1月4日清晨8點，在北京北部的一個路口，汽車、公交車、摩的，甚至“蹦蹦”都被“卡死”。司機(jī)們紛紛抱怨，公交車?yán)锏某丝鸵矇騿埽�臉幾乎要貼到車窗上。打車更要靠運(yùn)氣，雪天里很多的哥考慮安全問題不出車，一些路口等半個小時也很難來一輛空車。

　　在北京“幾十年來最大的雪”中，張迪只能讓剛懷孕的妻子請假不上班，而自己則提早到6點40就出門，趕往城市的另一頭。

　　張迪夫婦住在北京的巨型社區(qū)天通苑，這里約有30多萬固定人口及幾乎相同數(shù)量的流動人口，大部分人出門依賴公共交通。盡管地鐵五號線從這里經(jīng)過，每天早上張迪在始發(fā)站都搶不到座位，到下一站更是擠不上車。

　　自兩個多月前妻子懷孕后，張迪就決心不讓妻子在人群中“突圍”。他開始在各個拼車論壇上發(fā)帖，希望能有私家車主的上班路線與妻子一致，帶她去建國門附近，費(fèi)用均攤。在張迪看來，熟人拼車分?jǐn)傎M(fèi)用和風(fēng)險，“反而有點不自在”。他希望尋覓合適的私家車主，彼此談清價格和責(zé)任。

　　在城市公共交通資源緊張，私家車資源多有閑置的大城市，張迪的想法本是各得其所。事實上，由于存在一些長久未能解決的問題，拼車行為舉步維艱。

　　擁有多年交通法經(jīng)驗的董來超律師告訴中國青年報記者，在中國，私家車不能從事營利性載客。無償拼車不存在法律問題，有償拼車嚴(yán)格來說是違法的。哪怕收取的錢不足人均油費(fèi)、路費(fèi)，“不盈利”，也破壞了私家車登記時注明的“非營運(yùn)車輛”的性質(zhì)。

　　“拼車這一行為盡管非常合理，但在中國不合法。”董來超說，更為嚴(yán)重的是，拼車過程中一旦發(fā)生事故，責(zé)任無法界定。有些“拼車族”為確保權(quán)益，會和拼車伙伴簽訂“合同”。但由于違反了中國的法律，合同本身也因違法而無效。甚至，保險公司會因這份“違法合同”透露出的“改變車輛運(yùn)營性質(zhì)”問題而拒賠。

　　這些法律知識已經(jīng)在“拼車族”里廣為知曉。因此，很多車主只愿和熟人拼車，沒有合同，彼此心照不宣。在大雪之前，張迪并沒有找到合適的拼車伙伴。