中廣網(wǎng)北京3月21日消息　據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，英國(guó)首相卡梅倫近期發(fā)表講話說，英國(guó)政府正在迫切考慮在英國(guó)全國(guó)公路網(wǎng)引入大規(guī)模的私營(yíng)投資，包括主權(quán)財(cái)富基金、養(yǎng)老基金或者其它的私人投資。將公路網(wǎng)私營(yíng)化，最主要的原因是什么呢？知名財(cái)經(jīng)評(píng)論員代鵬對(duì)此做出獨(dú)家觀察。

　　代鵬：最主要的原因是在于西方國(guó)家經(jīng)歷了這次次貸危機(jī)，進(jìn)一步發(fā)生到了主權(quán)債務(wù)危機(jī)的階段之后，西方國(guó)家的整個(gè)公共財(cái)政資金在沉重的社會(huì)福利壓迫和相應(yīng)的債務(wù)逐漸顯性化，還本付息的期限和負(fù)擔(dān)日益沉重的情況之下，它所做出的一個(gè)不得以的選擇。私營(yíng)部門資金的引入主要是為了緩解公務(wù)部門的財(cái)政資金壓力，更多的不是從效率的角度來出發(fā)的。實(shí)際上英國(guó)在很早期就把包括地鐵在內(nèi)的整個(gè)交通網(wǎng)完全私營(yíng)化了，盡管有支持者提出來它的整個(gè)效率提高了，但是在這個(gè)過程當(dāng)中也引發(fā)了大量的事故。對(duì)于像公路網(wǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施這樣的設(shè)施來說，更主要的應(yīng)當(dāng)是由政府來提供相應(yīng)的建設(shè)，假如硬要引入社會(huì)的資金來彌補(bǔ)它的不足，在這個(gè)過程當(dāng)中它必然是增加包括廣大老百姓在內(nèi)的出行成本和交通物流成本的負(fù)擔(dān)。