我國二季度GDP同比增速7.6%，創下逾三年來新低，7月份我國出口增長僅為1%，而去年我國出口還出現過30%的增長。中國該如何面對這種經濟增速的放緩？本報記者進行了調查。
標致雪鐵龍集團全球新聞發言人Jean Baptiste接受本報記者采訪時表示：“當你對未來經濟不確定時，你所做的第一件事情就是，放棄買車的打算。我們在去年10月時就已經感覺到全球經濟的發展出現困難，因為你發現門店里看車的客人們的表情出現了猶豫。現在這種感覺得到了確認。”有中國車企工人告訴本報記者，今年放假的時間比往年都要長，主要就是因為廠里并沒有那么多的訂單。中國車輪行業之首的企業——正興車輪的CFO李軼梵昨天在接受本報記者采訪時表示：“整車不好售直接影響零部件。”
公開財報顯示，中國重汽前6個月銷售額同比下降23.3%，東風汽車同比下降10.4%，江淮汽車銷售額同比下降17.3%。
中國銀行首席經濟學家曹遠征昨天在接受本報記者采訪時表示：“中國的經濟增長已告別過去兩位數的高速增長，開始向7~8%的增長區間降落。出口導向型的經濟告別高速增長是很正常的，這是城市化和工業化后期的必然現象。預計中國未來的十年，GDP增長都可以保持在7~8%的增速。這是一件好事。預計中國經濟增長下降的趨勢在今年三季度就會穩住并有所回升。因為，歐洲債務危機已穩住，中國企業也經歷了長達十個月的去庫存化。總的看來，最壞的時期也過了，不會更壞。”
投資大師羅杰斯昨天接受本報記者采訪時也說：“中國經濟為什么不能增長2%、3%呢？歐美國家就連2%也達不到。”
當前關于中國政策的各種建議四起，但是本報記者調查與采訪發現，有兩種政策取向是要避免的。
一是過度強調投資。耶魯大學金融經濟學教授陳志武表示：1994年中國固定資產投資金額占全年GPD的35%，到2010年固定資產投資占GDP比例高達70%。當前的財政政策和過度依賴固定資產投資行為雖帶來短期繁榮，但造成中國經濟進一步扭曲。
二是過度放松貨幣政策。曹遠征表示，中國現在的貨幣政策不宜過分放松，因為中國對貨幣的需求下降，問題出現在市場在萎縮，商品賣不出去，工業減少投資。
羅杰斯也認為，長期來看中國經濟增長并不堪憂，進一步寬松貨幣政策可能不明智。
對外經貿大學客座教授張岸元博士接受本報記者采訪時表示：“當前經濟下行具有必然性，此前寬松政策在通脹、資產價格方面的負面影響正在消化，但產能過剩、需求不足的矛盾才剛剛顯現，實體經濟的過剩與不足，不是貨幣政策能夠解決的問題。”
專家建議政策出路
選擇一：調結構
曹遠征認為，我國宏觀政策方向不宜改變，但要微調預調，以將經濟托住。比如，可以財政擴大支出，地方財政無力，可以又用中央財政的老手段，上鐵路和水利等投資，借此撬動其他的投資。但“穩”不是目標，是個條件，不能麻醉藥打了，手術臺上了，手術卻沒有做。所謂的“手術”，就是要調整經濟結構，推進改革，改變體制，理順地方與中央政府的關系。具體來講，經濟結構的調整，就是外需靠不住了，要全面靠內需。不能像過去那樣嚴重依賴第二產業的發展，而是要發展第三產業，發展服務業。
財政部財科所所長賈康對本報記者表示，破除壟斷要繼續進行，以使經濟更有活力。
選擇二：減稅
賈康表示：“減稅要繼續成為當前政策的重點。”
曹遠征提醒，減稅是肯定要去做的，現在也正在減，但是稅收減到零，需求不在，商品也是賣不出去的。中國經濟的問題不是成本問題，而是需求問題。
選擇三：擴大直接融資比例
張岸元建議，融資平臺資金需求，是經濟增速放緩背景下難得的亮點。平臺監管不能一刀切，有些平臺資產負債狀況非常健康，屬地財政已做出充分的還本付息安排，中央部門可以加快審批核準進度，滿足發行規模要求。(記者 陳海玲)
