東莞對(duì)臺(tái)直航開(kāi)通：“東莞制造”兩天抵臺(tái)

　　歷經(jīng)一年多的前期籌備，東莞直航臺(tái)灣航線31日正式開(kāi)通，東莞虎門(mén)港當(dāng)天早上舉行了對(duì)臺(tái)首航儀式。兩岸直航后，將改變莞臺(tái)兩岸貿(mào)易經(jīng)香港駁船進(jìn)出口的模式，東莞的貨物通過(guò)虎門(mén)港兩天即可直達(dá)臺(tái)灣，也能大大節(jié)省費(fèi)用。據(jù)估算，企業(yè)物流成本有望降低15%-30%。

　　據(jù)東莞虎門(mén)港國(guó)際集裝箱碼頭有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，虎門(mén)港首條對(duì)臺(tái)直航班輪航線由臺(tái)塑海運(yùn)有限公司運(yùn)營(yíng)，目前投入1艘萬(wàn)噸級(jí)裝載量約870標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱班輪。該航線將為東莞企業(yè)提供周班服務(wù)，每周二結(jié)關(guān)，周三開(kāi)船，沿線掛靠的港口依次為虎門(mén)港5、6號(hào)泊位，蛇口、基隆、臺(tái)中、麥寮、高雄、黃埔等。

　　該負(fù)責(zé)人說(shuō)，臺(tái)灣直航的成功開(kāi)通，將給東莞貨主帶來(lái)時(shí)間和成本上的極大便利。此前，東莞與臺(tái)灣兩岸的貨物經(jīng)香港轉(zhuǎn)駁船進(jìn)出口，需要5到7天左右的時(shí)間。直航開(kāi)通后，高雄的貨物只需兩天即可到東莞，臺(tái)中和麥寮的貨物三天可到東莞，基隆也只需4天。而在出口方面，從東莞上大船直航出口比轉(zhuǎn)運(yùn)至香港出口，時(shí)間上能節(jié)省1至2天，費(fèi)用也能大大節(jié)省。

　　據(jù)了解，在東莞市投資額超過(guò)1000萬(wàn)美元的臺(tái)資企業(yè)有273家，投資總額約81億美元，其中投資總額超億美元的企業(yè)10家。2009年，臺(tái)資企業(yè)進(jìn)出口總額為295.9億美元，占東莞市外貿(mào)進(jìn)出口總額的31.4%。截至2009年，東莞市累計(jì)引進(jìn)臺(tái)資企業(yè)6000多家，合同投資總額超過(guò)150億美元，占東莞全市外資企業(yè)總數(shù)的1/3。目前，東莞每年從臺(tái)灣進(jìn)口的集裝箱量約47萬(wàn)個(gè)，而出口的集裝箱量近6萬(wàn)個(gè)。

　　虎門(mén)港管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，虎門(mén)港成為兩岸直航的港口后，將大大降低東莞的物流成本，提高東莞的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，尤其在鞏固臺(tái)商在東莞持續(xù)發(fā)展的信心，穩(wěn)定臺(tái)資企業(yè)，促進(jìn)全市外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面將產(chǎn)生巨大的作用。（李映民 李獲）