東南網(wǎng)-海峽導(dǎo)報 花開花謝，卅年寒暑；潮起潮落，十載春秋。不經(jīng)意間，廈門經(jīng)濟特區(qū)成立三十年了，而作為連接閩臺兩地的重要橋梁，廈金“小三通”也走過了十年風(fēng)雨歷程。十年，對于一條水道來說，不過是滄海一粟。十年，對于臺灣海峽來說，卻是一段書寫兩岸關(guān)系向好的“進化史”。從一艘航船的“破冰之旅”到兩岸熱絡(luò)的“大三通”，“小三通”非但沒有漸漸走進歷史，反而趕上了新的發(fā)展機遇�！笆昴ヒ粍Α�，隨著這條黃金水道的商情、人情“含金量”不斷提高，它已經(jīng)不僅是為兩岸輸血的臍帶，還是固化臺海和平與信任的磐石。
在兩岸各界人士共同努力下，“小三通”經(jīng)歷了從無到有、從小到大、從局部到全面的漸進發(fā)展過程。當(dāng)年邁出的“一小步”，促成了今日兩岸大交流、大合作、大發(fā)展、大融合的“一大步”，而這當(dāng)中，有些時刻，有些人，會被永遠銘記。
一個數(shù)字，一串腳印
從廈門到金門有多遠？退潮時，最近的距離只有1.8公里。聽當(dāng)?shù)氐臐O民說，只要劃槳1004下，就可以從廈門劃到金門。乘坐最快的航班，單次航程僅需25分鐘。這是一個什么概念？想來從廈門火車站坐公交車到海滄生活區(qū)，也大約是這個時間。
隔著淺淺的一灣海峽，骨肉兄弟其實近在眼前。然而在“小三通”之前，金門同胞要來一趟廈門，得先坐飛機到本島，從本島坐飛機再轉(zhuǎn)到香港，然后從香港到廣州，再從廣州坐大巴到廈門。“大家都叫我們‘呆胞’，這么折騰，不是‘呆胞’是什么？”
廈金“小三通”客運直航開通10年來，經(jīng)歷了從“個案審批”到“購票乘船”，再到相對固定航班，發(fā)展到現(xiàn)在的每日36個固定航班，每22分鐘就有一班船；旅客人數(shù)從2001年的2萬多人次，發(fā)展到2010年超過120萬人次；累計航行51836航次，運載旅客582萬人次。廈金“小三通”在兩岸間創(chuàng)造著財富，“小三通”10年運載貨物約800萬噸，金門的高粱酒、貢糖、菜刀在“小三通”游客的熱購中利潤上揚，廈門的酒樓房市也因金門人追捧而紅火，還有金門人乘船而來在廈門做起了生意。
“小三通”廈金航線開通后，廈門市紅十字會聯(lián)手金門紅十字同仁，主動為兩岸民眾提供人道援助，全力打造著“小三通”上的綠色生命通道。10年來，廈門紅十字會通過 “生命救助綠色通道”為兩岸同胞提供161起180人的人道援助，其中醫(yī)療護送156起171人，處理善后3起3人，幫助遇險船民2起6人；174人為臺灣同胞。
廈臺兩地實現(xiàn)空中定期直航兩周年以來，共運作航班4877架次，出入境旅客68.8萬人次。航班由最初的每周6班增至每周72班（含8班次全貨機），航點由最初的1個增至4個，航班時段也延長至全天（8點-21點），客座率保持約90%。直航第二年（2010年8月31日-2011年8月30日）共運行航班3193架次、旅客40.2萬人次，同比分別增長89.60%、40.56%。而在同步進行的貨運直航上，更是 “小三通”與“大三通”齊頭并進，一年來閩臺客貨往來激增，客貨運量在大陸居首。
“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。”兩岸關(guān)系發(fā)展任重而道遠，新十年、新起點、新目標(biāo)，我們完全有理由相信，在兩岸各界共同努力下，已經(jīng)走過十年風(fēng)雨歷程的廈臺“三通”必將迎來一輪嶄新的 “黃金十年”。
