廣州公交地鐵每月刷卡30次后6折 市民不滿
各區(qū)居民熱議
番禺區(qū)居民：
希望盡快融入廣州
不少在番禺小區(qū)買房的市民在采訪中都向記者表示，當初他們所以選擇在遠郊置業(yè)，就是相信了政府關于“東進西聯(lián)南拓北優(yōu)”的戰(zhàn)略部署。而番禺開通地鐵、后來又推出公交地鐵月票之后，他們住家與單位之間的時間距離、心理距離都縮短了不少，也感覺到越來越被融入進大廣州。但如今市交委推出的所謂月票優(yōu)惠新方案，變相取消了地鐵票價優(yōu)惠，實際上是在用價格杠桿把它們拒絕在廣州之外。
老城區(qū)居民：
呼吁票價直接打折
住海珠區(qū)的李阿姨：我平時出門比較少搭乘公交車，一個月大致也就是20次左右，因此，我以前沒有買月票卡，以后也不會買！政府為什么不干脆對公交地鐵票價打折？
真正獲益區(qū)域：
不通地鐵的遠郊
網友“l(fā)iming731”：郊區(qū)人民絕對是支持新方案。在廣州遠郊，很多公交線路的全程票價在3元以上，且分段收費，不能用月票卡，乘坐這些線路的市民往往無法享受公交優(yōu)惠。而將來新的月票方案實施之后，這個問題就解決了。
政府應加大
公交補貼力度
關于公交地鐵月票優(yōu)惠新方案，來自黃埔區(qū)的市政協(xié)委員周立東有兩個基本的觀點：
第一，作為政府出臺的一項惠民政策，無論是中心城區(qū)的居民還是遠郊的居民，無論是坐車里程近的還是里程遠的，都應該能夠均等地享受到它的優(yōu)惠，這才符合政府公共政策應有的公平公正之義。其次，既然是稱為新方案，就應該比老的方案帶給普通市民更多的優(yōu)惠和實惠，這樣才可行，也才有意義。
周立東表示，當他從媒體渠道看到有網友支招稱，為了在新方案實施后更好地享受票價優(yōu)惠，搭乘5元以上地鐵的乘客，干脆在月初一開始就先找一趟1元票價的公交線路，連續(xù)刷卡30次不上車，超過這個門檻后，再來坐車享受6折的票價優(yōu)惠，這樣比全按新方案刷卡乘車還更實惠。對此，周立東認為，良好的公共政策不應該讓市民這么折騰才能享受優(yōu)惠，而應該簡便易行，取消門檻。
周立東表示，這次政府讓所有公交地鐵線路都有優(yōu)惠是一件好事。政府也應投入更多財政資金，加大公共交通補貼力度。
