深圳市車輛密度遠超京滬穗 收取擁堵費仍在研究

　　記者近日從廣東省深圳市人大常委會獲悉，有關(guān)特定易堵路段收取交通擁堵費的代表建議已得到承辦單位的答復(fù)。

　　據(jù)介紹，深圳市目前擁有汽車已超過210萬輛，城市車輛密度為303輛/公里，遠遠超過北京、上海、廣州等大中城市的車輛密度。深圳市的交通問題已成為社會各界關(guān)注的焦點。

　　今年初，在深圳市人代會上，深圳市人大代表最關(guān)心的話題之一就是交通問題，人大代表提交的關(guān)于改善交通的建議超過40份。其中，張志華等12名深圳市人大代表提交的建議尤其引人矚目，其建議針對特定的易堵路段收取交通擁堵費。

　　承辦單位深圳市交通運輸委員會近日在答復(fù)中表示，深圳市交通發(fā)展正面臨嚴峻挑戰(zhàn)。加強交通需求管理，控制機動車增長，引導(dǎo)小汽車的合理使用確實是解決城市交通問題的重要手段，但控制機動車增長是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到外地車輛管理、社會公平、法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策等多方面因素，需要各部門共同努力來推進。同樣，擁堵費的征收也是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要進行系統(tǒng)性研究后才能制定實施方案。

　　深圳市交通運輸委員會表示，將深入研究合理調(diào)控小客車增長速度以及引導(dǎo)機動車合理使用的政策與措施。該委目前正組織開展《深圳市城市交通白皮書》的編制工作，同時開展《深圳市交通需求管理策略及近期實施方案(機動車增長應(yīng)對策略)》、中心城區(qū)交通擁堵管理對策等研究工作，該項研究工作將為下階段開展征收市區(qū)擁堵費相關(guān)研究提供參考。(記者 游春亮)