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<p> 據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，目前上海市對純電動車已經(jīng)開始發(fā)放牌照，指標(biāo)為每年2萬個。近日，北京也開始向公眾征求新能源購車意見，預(yù)計年底出臺。京滬兩地對新能源私人購車標(biāo)準(zhǔn)出臺細(xì)則，將帶動全國25個新能源試點城市的政策進(jìn)一步細(xì)化。</p>
<p> 按照目前我國新能源汽車扶持政策，中央政府對上海、長春、深圳、杭州和合肥5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，政策中提出，純電動乘用車每輛最高補貼額6萬元。在近期各個地區(qū)出臺的細(xì)則當(dāng)中，上海是最先出臺的，而且是最積極的，除了國家規(guī)定最高補貼6萬元以外，施行了再加4萬元的地方補貼政策。這樣，一塊免費的上海汽車牌照，目前的拍賣價格在6萬多元，再加上上海市補貼的4萬元，也就是說，在上海如果買純電動汽車，消費者可以最多節(jié)省16萬元，而且沒有購車資質(zhì)的限制。</p>
<p> 上海市交通部門有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前這個指標(biāo)是每年2萬個，而且對新能源車牌照已經(jīng)有了明確的專門號段管理措施。對此，國內(nèi)汽車市場專家蘇暉認(rèn)為，上海的方案一定程度上有利于小型短途純電動汽車的推廣。</p>
<p> 北京的政策略有不同，可能是出于對車輛保有總量的控制，北京對購買新能源車的資質(zhì)有了很多限制。雖然在北京私人購買純電動小客車不需要再搖號，但是需要向北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室申請指標(biāo)。不僅如此，單位和個人自提純電動小汽車的指標(biāo)申請之日起，就不能繼續(xù)參加其他小客車的搖號。征求意見稿中還規(guī)定，已經(jīng)申請小客車指標(biāo)搖號而且申請狀態(tài)為“審核通過”、“審核中”的，也要取消小客車配置指標(biāo)。這對消費者來說不太方便。</p>
<p> 在市場政策出臺的情況下，很多企業(yè)也有嗅出味道，紛紛加入其中。如比亞迪、上汽集團(tuán)以及青年汽車分別在這個階段推出了相關(guān)產(chǎn)品，而且比亞迪在北京發(fā)布了以“零元購車”為理念的電動車推廣計劃，通過金融方案為電動車客戶提供購車貸款。比亞迪推出三種操作模式，融資性租賃、經(jīng)營性租賃和買方信貸，同時還滿足出租車公司和公交公司的需求。面對上海和北京推出的新的措施，下一步有25個試點城市將不斷推出自己的新能源購車細(xì)則。 </p>
