2月27日，交通運(yùn)輸部、人力資源和社會(huì)保障部、全國(guó)總工會(huì)聯(lián)合宣布，從今年3月起開展為期兩年的“出租汽車行業(yè)和諧勞動(dòng)關(guān)系創(chuàng)建活動(dòng)”。全國(guó)各地將逐步推行出租汽車企業(yè)員工制經(jīng)營(yíng)模式，代替目前承包掛靠制；同時(shí)還將普遍開展以車輛承包費(fèi)用(即“份兒錢”)、社會(huì)保險(xiǎn)、勞動(dòng)收入、休息休假等為主要內(nèi)容的工資集體協(xié)商。
針對(duì)國(guó)家三部門提出的要求，沈陽(yáng)市出租行業(yè)有哪些變動(dòng)？昨日，記者分別采訪了出租車司機(jī)、出租車企業(yè)以及市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人。
焦點(diǎn)一：?jiǎn)T工制經(jīng)營(yíng)模式
按照要求，從3月起，各地將結(jié)合城市實(shí)際情況，逐步推進(jìn)出租汽車行業(yè)經(jīng)營(yíng)體制改革，推行出租汽車企業(yè)員工制經(jīng)營(yíng)模式，企業(yè)與駕駛員應(yīng)簽訂勞動(dòng)合同，并依法繳納社會(huì)保險(xiǎn)。
市交通局出租辦主任張洪波介紹，目前，中華勞模出租公司已經(jīng)為員工制的經(jīng)營(yíng)模式帶了個(gè)好頭兒，而大眾及榮強(qiáng)兩家出租公司也正在嘗試這一模式，這是出租行業(yè)的發(fā)展方向。早在去年，我市就提出要引導(dǎo)規(guī)模化、集約化的出租車經(jīng)營(yíng)模式，出租企業(yè)由158家整合到100家以內(nèi)，今年年底將整合至70家。
張洪波表示，實(shí)行員工制的經(jīng)營(yíng)模式，對(duì)于達(dá)不到考核標(biāo)準(zhǔn)的出租車駕駛員，公司也有權(quán)開除，并引進(jìn)新員工。這樣可以極大地提高整個(gè)行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和管理水平。同時(shí)，企業(yè)與駕駛員簽訂勞動(dòng)合同，也可以保障駕駛員的各種權(quán)益。
焦點(diǎn)二：司機(jī)也有休息日
國(guó)家三部門提出，通過實(shí)行出租車司機(jī)代替班制度，減免休息日經(jīng)營(yíng)承包費(fèi)等方式，使出租車司機(jī)每周至少休息一天。
對(duì)此，的哥李兵表示，他開的是租標(biāo)車，每個(gè)月要向公司上交1730元錢，“不論你是否出車，這份兒錢得交。如今開出租車10多年了，除了出租車需要維修外，我?guī)缀跻惶於紱]舍得休息。”
記者從中華勞模出租公司了解到，所有員工均與公司簽訂承包合同及勞動(dòng)合同。“司機(jī)有事有病都不用有啥后顧之憂，只要和公司說一聲，他就可以休息，無(wú)需交錢。”相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。
焦點(diǎn)三：份兒錢將集體協(xié)商
按照要求，出租車企業(yè)要普遍開展以車輛承包費(fèi)用(即“份兒錢”)、社會(huì)保險(xiǎn)、勞動(dòng)收入、休息休假等為主要內(nèi)容的工資集體協(xié)商。
記者初步核算，目前，租標(biāo)車車主每個(gè)月要交給公司1800元的費(fèi)用，個(gè)人標(biāo)則交512元左右。在不賺錢的情況下，加上每個(gè)月要交的份兒錢，的哥每個(gè)月至少要有4800元的收入。但的哥李兵介紹，一般的出租車司機(jī)每個(gè)月能放包里不到4000元錢。
中華勞模出租公司實(shí)行員工制經(jīng)營(yíng)后，采取的方式是收取抵押金，免費(fèi)使用車標(biāo)。而且公司為員工繳納五險(xiǎn)一金，年節(jié)還有福利待遇，車險(xiǎn)也都是公司統(tǒng)一繳納。如今，這種模式得到很多駕駛員的認(rèn)可，目前排隊(duì)等著進(jìn)該公司的就有100多人。張洪波表示，實(shí)行員工制經(jīng)營(yíng)后，與現(xiàn)在的收入相比，出租車駕駛員的工資會(huì)有一定的變化，目前也正進(jìn)行此方面的測(cè)算。但駕駛員收入總的原則就是，在合理的工作時(shí)間內(nèi)保證合理的待遇。（本報(bào)記者 劉宏偉 實(shí)習(xí)記者 孫丹）
