北京電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)政策給力 市場(chǎng)“不感冒”

　　據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，有這樣一則新聞進(jìn)入人們的視線——在北京購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)不限購(gòu)，也就是說(shuō)，買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)不用搖號(hào)、直接上牌。交錢(qián)立馬就能開(kāi)，還能享受高額的政府補(bǔ)貼，雖然政策給力，但市場(chǎng)卻并不十分“感冒”。事實(shí)上，每年大小車(chē)展上能看到不少電動(dòng)汽車(chē)，但我們身邊卻很難看見(jiàn)有電動(dòng)車(chē)在跑，這是為什么呢？北汽集團(tuán)副總工程師、北汽新能源汽車(chē)公司執(zhí)行董事林逸表示電動(dòng)車(chē)有它的弱點(diǎn)。

　　林逸：動(dòng)力電池有幾個(gè)弱點(diǎn)：第一，現(xiàn)在20千瓦時(shí)的電池大概有200公斤-300公斤重，如果想跑得更遠(yuǎn)的話，就會(huì)加更多的重量，不劃算了。所以電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)在的續(xù)航里程一般都是100多公里，200多公里這樣。第二，它的成本高。第三個(gè)，充電時(shí)間長(zhǎng)，一般來(lái)說(shuō)充滿電大概要6-7個(gè)小時(shí)。當(dāng)然也可以快充，但快充對(duì)電池的壽命有影響。

　　續(xù)航里程短、電池造價(jià)高、充電時(shí)間長(zhǎng)，這些都是問(wèn)題。林逸還說(shuō)，其實(shí)政府已經(jīng)針對(duì)電動(dòng)車(chē)的弱項(xiàng)給予了一定的扶持。

　　林逸：北京市為了普及新能源汽車(chē)，一是會(huì)給補(bǔ)貼，國(guó)家對(duì)電動(dòng)車(chē)最高可以補(bǔ)到6萬(wàn)，北京市可以再補(bǔ)6萬(wàn)。二是北京市正在政規(guī)劃準(zhǔn)備在全市建一萬(wàn)個(gè)充電樁。三是北京市對(duì)電動(dòng)車(chē)大力支持，采取不搖號(hào)的措施。

　　說(shuō)到底，老百姓真正關(guān)心的還是個(gè)實(shí)惠問(wèn)題。電動(dòng)汽車(chē)的電池就相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。那么，當(dāng)使用壽命到期后，我們是否還需要花費(fèi)幾乎和車(chē)價(jià)一樣的價(jià)格去買(mǎi)新電池？林逸說(shuō)，目前有幾種方法還在實(shí)驗(yàn)中。

　　林逸：比如說(shuō)如果隨車(chē)買(mǎi)的話，按照現(xiàn)在的技術(shù)，我們承諾充放電兩千次，大概能夠使用七八年，大概十萬(wàn)公里。還有一種正在探索，準(zhǔn)備采取租賃的形式，這時(shí)候花的是充放電的錢(qián)和租電池的錢(qián)，這幾種技術(shù)途徑都在試。