在限購政策的影響下，2011年中國樓市的成交量逐月下跌，堅挺的房價也在不斷萎縮的成交量面前開始松動，調控的效果開始顯現。資料圖：這是海南瓊海市一處正在施工的樓盤（11月19日攝）。新華社發（蒙鐘德 攝）
從“限購”“降速”到“誠信”“跑路”——流行詞背后的財經2011
2011年，一系列財經流行詞引人關注。從“限購”到“降速”，從“誠信”到“跑路”，從價格猛跌的“失蒜”，到遭遇“空軍”圍剿的中國概念股……一個個形象而又新鮮的名詞背后，是2011年中國經濟的發展脈絡、大事小情。
“限購”下的中國房地產
1月26日召開的國務院常務會議，確定從八個方面對房地產市場進行全面調控，明確“各直轄市、計劃單列市、省會城市和房價過高、上漲過快的城市，在一定時期內，要從嚴制定和執行住房限購措施”。雖然不是首次提出，但“國八條”當中的“限購”力度之強、范圍之廣足以對國內房地產市場形成巨大的沖擊。
除了力度空前的“限購”政策，在年初的“國八條”中，還包括首次提出各城市要合理確定新建住房的價格控制目標，并再次提高信貸門檻，加大對投資、投機性購房的抑制。以“限購”為龍頭，“限價”“限貸”相輔相成的三項殺手锏成為貫穿全年的房地產調控基調。
隨著政策的逐漸落地，越來越多的城市開始加入“限購”的行列，截至發稿時，國內已經有48個城市出臺了不同程度的限購政策。“限購”成為2011年房地產調控的關鍵詞。
在限購政策的影響下，2011年中國樓市的成交量逐月下跌，堅挺的房價也在不斷萎縮的成交量面前開始松動，調控的效果開始顯現。
“降速”后的中國宏觀經濟
“降速”二字在2011年的流行首先體現在備受關注的中國高速鐵路運行速度上。7·23甬溫線特大事故后不到一個月，8月16日零時，中國的高速鐵路開始實施新的列車運行圖，調減部分線路的列車運行速度，相應票價也下浮5％左右。
與高鐵的降速相比，中國宏觀經濟的降速則更加引人關注。在年初公布的“十二五”規劃綱要當中明確了“十二五”期間的年均經濟增長率為7％，全面下調的GDP增長目標也為2011年的宏觀調控定了調。
這一“降速”在2011年體現充分，從一季度的9．7％，到二季度的9．5％，再到三季度的9．1％。“經濟增速放緩正是經濟結構調整的有利時機，經濟平穩回調說明經濟增長正由政策刺激向自主增長轉變，但經濟增長的內生動力仍顯不足，結構調整將有利于經濟可持續發展。”國務院發展研究中心宏觀經濟研究部研究員張立群說。
