28日上午9時(shí)，隨著汽笛聲響起，集裝箱從停靠在(福建)海滄保稅港區(qū)二期15#-17#泊位的“金龍313”輪上卸下，這標(biāo)志著海滄港又一大型現(xiàn)代化集裝箱碼頭——廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭試投產(chǎn)，海滄朝“海西國際航運(yùn)物流中心”又邁出一大步。

　　海滄保稅港區(qū)二期遠(yuǎn)海集裝箱碼頭項(xiàng)目，由中遠(yuǎn)太平洋有限公司和廈門海滄投資集團(tuán)有限公司聯(lián)合投資。該項(xiàng)目總投資45.23億元人民幣，注冊資本13.97億元人民幣，為廈門乃至福建地區(qū)規(guī)模最大、設(shè)備最精良、政策開放度最高的集裝箱碼頭之一。碼頭岸線長1508m，陸域縱深810m，停泊水域設(shè)計(jì)水深-15m(水工結(jié)構(gòu)預(yù)留-17m,可停靠15萬噸級(jí)集裝箱船舶)。至此，加上此前試投產(chǎn)的18#-19#泊位，海滄保稅港區(qū)二期14#-19#全部6個(gè)泊位，已有5個(gè)泊位完成試投產(chǎn)，預(yù)計(jì)再經(jīng)過一段時(shí)間的準(zhǔn)備之后，這些泊位將正式投產(chǎn)。

　　海滄保稅港區(qū)是2008年6月5日國務(wù)院批準(zhǔn)成立的，為我國開放層次最高、政策最優(yōu)惠、功能最齊全的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域之一，也是我國目前真正具備出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)、現(xiàn)代港區(qū)“三位一體”的保稅港區(qū)。港區(qū)占地總面積9.5092平方公里，分三期建設(shè)，其中一期于去年12月正式封關(guān)運(yùn)作，二期目前已進(jìn)入收官階段，三期也正全力推進(jìn)。

　　近年來，海滄港區(qū)發(fā)展迅速，馬士基、達(dá)飛、中遠(yuǎn)等世界航運(yùn)巨頭超大型集裝箱班輪紛紛停靠海滄港，40多條國際航線通達(dá)歐美、日本、韓國、東南亞各國等世界主要港口。

　　據(jù)了解， 2010年，海滄全港貨物吞吐量達(dá)2558萬噸，其中集裝箱230.4萬標(biāo)箱，港口集裝箱吞吐量迅速躍居廈門組合港半壁江山，占全省五分之一。海滄區(qū)政府表示，海滄將力爭在5年內(nèi)使集裝箱年吞吐量突破500萬標(biāo)箱，貨物年吞吐量達(dá)到5000萬噸。 (莊烏沉)