東南網(wǎng)11月20日訊 今日上午，第十屆海峽兩岸橋隧通道工程學(xué)術(shù)研討會(huì)在福州舉行。為期兩天的會(huì)議中，兩岸海底隧道工程、土木工程以及橋梁工程領(lǐng)域的專家學(xué)者齊聚一堂，聚焦海峽橋隧通道，為這一擬議中世界上最長(zhǎng)的橋隧工程建設(shè)出謀獻(xiàn)策。

　　福建省委常委陳樺、中國(guó)公路學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)胡希捷、福建省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)張兆民，以及來自海峽兩岸橋隧通道工程學(xué)術(shù)委員會(huì)委員、專家學(xué)者代表、工程技術(shù)人員等約200人出席會(huì)議。

　　本屆研討會(huì)由中國(guó)公路學(xué)會(huì)、福建省交通協(xié)會(huì)、福建省文化經(jīng)濟(jì)交流中心和臺(tái)灣中華道路協(xié)會(huì)、臺(tái)灣中華土木技師公會(huì)全聯(lián)會(huì)、臺(tái)灣新北市土木技師公會(huì)聯(lián)合舉辦。

　　據(jù)了解，2004年交通部發(fā)布了今后二十年國(guó)家交通建設(shè)規(guī)劃，將從北京到臺(tái)北的高速公路一線納入其中，規(guī)劃公路從北京修到福建，再通過臺(tái)海橋隧通道連接到臺(tái)北。由此，臺(tái)灣海峽通道建設(shè)從學(xué)術(shù)研究上升至國(guó)家規(guī)劃層面。

　　此次研討會(huì)上，專家學(xué)者們圍繞“興建海峽兩岸橋隧通道的必要條件、關(guān)鍵技術(shù)和施工難點(diǎn)”等展開研討，就深化海峽長(zhǎng)橋極限、特長(zhǎng)隧道風(fēng)險(xiǎn)、海洋環(huán)境影響、通道線位選擇、橋隧科學(xué)配置和通道效應(yīng)分析的研究等具體技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行交流探討，為共圓兩岸通道夢(mèng)奠定學(xué)術(shù)基礎(chǔ)。

　　“跨越海峽、連接兩岸的大通道是一項(xiàng)交通工程，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，更是一項(xiàng)不斷積累共識(shí)、解決問題、化解矛盾、深化合作的和平工程。共識(shí)越多，就能為破解兩岸互通面臨的難題創(chuàng)造有利條件。”中國(guó)公路協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)胡希捷說。

　　臺(tái)灣中華土木技師公會(huì)全聯(lián)會(huì)理事長(zhǎng)余烈表示，目前兩岸往來藉由空運(yùn)及海運(yùn)直航，但空運(yùn)運(yùn)輸成本昂貴，海運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，而陸運(yùn)較便宜、快速、運(yùn)輸量大又直接，“如果直接構(gòu)筑臺(tái)灣海峽聯(lián)絡(luò)通道，以陸運(yùn)方式(隧道或橋梁)聯(lián)絡(luò)，是縮短兩岸距離的最佳方案。兩岸血濃于水，興建跨海通道，工程技術(shù)上應(yīng)不是問題，亟待突破的是政治上的思維，需要大環(huán)境、氛圍的推動(dòng)和促成。”

　　據(jù)悉，海峽兩岸橋隧通道工程學(xué)術(shù)研討會(huì)創(chuàng)始于1998年，由兩岸輪流辦會(huì)，目前已歷經(jīng)9屆，其中，2008年、2010年還曾入臺(tái)舉辦。16年來，兩岸專家學(xué)者圍繞構(gòu)筑臺(tái)灣海峽橋隧通道這一兩岸同胞共同關(guān)注的議題，在橋隧工程布局、設(shè)計(jì)、施工和管理等諸多方面展開研究，領(lǐng)域不斷深入，成果持續(xù)拓展，影響越來越廣泛，為兩岸交通運(yùn)輸學(xué)術(shù)交流構(gòu)筑了一個(gè)重要平臺(tái)。（本網(wǎng)記者 陳薪宇）