原標(biāo)題：臺(tái)灣寫真：相伴40年 灰狗巴士駛?cè)霘v史

　　28日上午，國(guó)光客運(yùn)臺(tái)北西站，除了熙攘如常的旅客，還早早匯集數(shù)百車迷，他們來(lái)陪伴昵稱為“老灰狗”的灰狗巴士走完“最后一里路”。

　　灰狗巴士是國(guó)光客運(yùn)前身“臺(tái)灣汽車客運(yùn)”上世紀(jì)70年代從美國(guó)原裝進(jìn)口的車輛，命名為國(guó)光號(hào)；連續(xù)服役近40年后，它在27日深夜開(kāi)出最后一趟客運(yùn)班車、宣告退休。

　　“退休”這天，臺(tái)北西站停了7輛“老灰狗”，5輛作巡禮車，最后載運(yùn)車迷在臺(tái)北市區(qū)巡游；一輛被布置為“最終展演”，以圖、文、視頻展現(xiàn)灰狗巴士經(jīng)典時(shí)刻；還有一輛是不多見(jiàn)的自行車專用巴士，可以人、車同乘。

　　據(jù)國(guó)光客運(yùn)方面介紹，臺(tái)灣前后總共引進(jìn)491輛灰狗巴士，當(dāng)年可謂主力車種；連接臺(tái)北、高雄等城市的首條高速公路——中山高速1978年通車時(shí)，率先駛?cè)氲木褪腔夜钒褪俊?/p>

　　“當(dāng)年我從臺(tái)北到高雄，不知坐過(guò)多少次‘灰狗’”，年過(guò)五十的范瑞敏說(shuō)，從讀書(shū)時(shí)代走親訪友，到步入社會(huì)后讀書(shū)洽公，“灰狗”給他以及同齡人留下無(wú)數(shù)記憶。

　　范瑞敏認(rèn)為，不銹鋼打造的灰狗巴士，最大的特點(diǎn)就是穩(wěn)、安全堅(jiān)固，坐上去特別放心。

　　灰狗巴士投入運(yùn)營(yíng)時(shí)正值臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)“起飛期”，于某種意義上也是臺(tái)灣繁榮歲月的見(jiàn)證。當(dāng)年每輛車上都配“國(guó)光小姐”，如空姐般為乘客服務(wù)。

　　“老灰狗”將駛?cè)霘v史，好幾位當(dāng)年的“國(guó)光小姐”專門趕來(lái)送它，并在巡禮車上陪著車迷們作最后巡游。翁秀敏在上世紀(jì)80年代中后期服務(wù)于灰狗巴士。她說(shuō)，當(dāng)年選拔“國(guó)光小姐”之嚴(yán)格不輸給空中小姐。另一位“國(guó)光小姐”劉秀香也說(shuō)，當(dāng)時(shí)要考中文、歷史，甚至還有智力測(cè)試。

　　“國(guó)光小姐”生涯令翁秀敏印象最深的，是春節(jié)無(wú)法和家人團(tuán)圓。每年春節(jié)，灰狗巴士都是送臺(tái)灣民眾返鄉(xiāng)過(guò)年的“主力”，常一票難求。連續(xù)六七年，她的除夕夜，不是在巴士上，就是在留守車站。

　　隨著歲月流逝，同款車型已在美國(guó)停產(chǎn)；因?yàn)榱闩浼�不足、油耗過(guò)大，“老灰狗”喪失了主力車種地位；退役前，只被保留在臺(tái)北前往桃園機(jī)場(chǎng)的轉(zhuǎn)運(yùn)線上。

　　據(jù)國(guó)光客運(yùn)副董事長(zhǎng)王應(yīng)杰介紹，目前還剩下30多輛灰狗巴士，除贈(zèng)送臺(tái)灣公路總局和臺(tái)北市政府作為保存、展示，其余準(zhǔn)備“待價(jià)而沽”，由私人收藏者、博物館收藏。

　　“老灰狗”的粉絲們想出了各種辦法留存記憶。臺(tái)灣巴士文化協(xié)會(huì)理事閻建國(guó)當(dāng)天就帶著自己的結(jié)婚相冊(cè)來(lái)送“老灰狗”。他說(shuō)，自己和妻子都是灰狗巴士迷，去年拍婚紗照時(shí)，特意選它作為結(jié)婚紀(jì)念冊(cè)背景。

　　范瑞敏用手機(jī)拍下一張又一張“老灰狗”身影。他還專門購(gòu)買英國(guó)生產(chǎn)的灰狗巴士車模收藏，“今后只能在照片和車模上看到它的身影了”。(記者陳悅 劉舒凌)