在專車軟件與高居不下的份子錢造成的雙重壓力下，多地出租車司機(jī)開始了抗議和罷運。據(jù)微信公眾號“出租之道”消息，13日，出租車罷運全面爆發(fā)，包括長春、濟(jì)南、成都、南昌在內(nèi)多個省會城市全線開花，堪稱有史以來最大規(guī)模。

　　長春市從昨天上午就發(fā)起出租車開雙閃支持罷運，下午警察進(jìn)行干涉，但是司機(jī)們還是在今天凌晨正式展開出租車罷運，到了凌晨3時，罷運隊伍被警察沖散。早上又有大批出租車罷運隊伍逐漸形成。

　　濟(jì)南的出租車司機(jī)們計劃罷運兩天。今天早晨開始，出租車基本沒有出車了，有極少數(shù)出來拉活的出租車被砸。罷運隊伍本來計劃去濟(jì)南市政府、龍奧大廈集結(jié)，但政府客管辦早就得到消息，協(xié)調(diào)了大量警察在龍奧大廈周圍管制，后來司機(jī)們是分散在各地區(qū)集結(jié)。

　　成都這次出租車罷運是說來就來，基本沒有預(yù)兆，今天早上開始，在成都新會展中心電視臺門口，市政府門口，天府大道。大批出租車聚集在一起舉行抗議罷運。

　　成都13日出租車罷運

　　南昌今天參與罷運的出租車大概在500臺左右，罷運隊伍上午9時多出發(fā)，從老福山前往省政府抗議，但是那里的警力龐大，去了的出租車都被驅(qū)趕，無奈只好到京東大道世紀(jì)風(fēng)情聚集。

　　“份子錢”是永遠(yuǎn)的痛

　　1月4日，沈陽數(shù)千輛出租車集體罷運。從1月9日至10日，南京多個區(qū)域發(fā)生打砸出租車、毆打司機(jī)、阻撓出租車正常運營的情況。打砸事件起因是從8日開始的南京出租車停運事件。停運的原因主要是“份子錢”太高。司機(jī)們希望增加起步價，全天候雙計時，增加返程費。

　　讓各地出租車司機(jī)不堪重負(fù)的份子錢到底有多少？據(jù)觀察者網(wǎng)查詢，南京出租車停運的原因主要是不堪忍受每個月7000元份子錢。在成都，每天出租車份子錢高達(dá)400元。長春市目前大約有16000臺出租車，都是承包模式，一臺出租車每天的份子錢是240元至280元，交4萬元押金。濟(jì)南的出租車司機(jī)說，一天只能跑二三百元，除去交公司份子錢和其它費用一天只能剩幾十元，“一睜眼就欠著公司150”。

　　南昌在1月9日，就因為份子錢過高和專車原因發(fā)動了一場小規(guī)模出租車罷運，這次與上次罷運不同的原因是新增的300輛出租車，司機(jī)們認(rèn)為收費不合理，以前除了車子錢只要交1萬元的履約經(jīng)和互助金，現(xiàn)在新增的300輛出租車要5萬元。