中國新聞網(wǎng)9月3日消息 三沙，是一個與臺灣淵源深厚的地方。它，地處福建東北翼沿海突出部、寧德市霞浦縣境內(nèi)，與臺灣基隆港僅隔126海里，距馬祖島也僅16海里。

　　空間距離的相近，拉近了它與臺灣兩地同胞的心，因此，三沙很久以來就與臺灣交往頻繁，成為閩臺交流合作的重要口岸和重要窗口。在福建霞浦縣三沙鎮(zhèn)工作多年的蔡淑鈺接受記者采訪時，一語道出了三沙對臺交往交流的深厚淵源與密切聯(lián)系，“三沙與臺灣海上民間貿(mào)易有著悠久的歷史。”

　　當?shù)匾蛔�天后宮里，一塊遺存的清康熙年間碑刻，上面就有“為保護臺灣來三沙港貿(mào)易的運米船的客商利益，規(guī)定不得向臺灣運米船私索規(guī)費以及嚴禁兵役、奸民刁難擾亂貿(mào)易”的內(nèi)容。這是三沙歷史上與臺灣民間貿(mào)易往來的重要實物見證。

　　新中國成立后，三沙對臺經(jīng)貿(mào)活動始于上世紀五、六十年代。當時兩岸關系緊張，但海上兩岸漁民在同海區(qū)捕魚作業(yè)，依然互相交往聯(lián)絡、互助給養(yǎng)、互換物品，進行海上漁鈔交易。

　　1973年，第一艘進入大陸的“玉祥號”臺輪停靠在霞浦三沙古鎮(zhèn)港。1979年，福建省政府在三沙鎮(zhèn)設立了首個臺胞接待站、首個臺輪停泊點，率先開展對臺小額貿(mào)易和漁工勞務輸出業(yè)務。

　　時至今天，福建已從當年的對臺軍事斗爭前線變身為兩岸交流合作的最前沿和先行區(qū)，一個個臺輪停泊點、對臺小額貿(mào)易點、對臺漁工勞務輸出點遍布福建沿海一線。但三沙在對臺口岸中依然占據(jù)著重要的地位：年均停泊臺輪在2000艘次以上，接待臺胞5000多人次；對臺輸出勞務人數(shù)約占福建省的25%，位居福建首位。

　　2004年，三沙口岸被福建省政府確定為全省六個臺貨海上快運試點口岸之一；2005年，三沙口岸又被福建省政府確定為臺輪停泊維修點；2006年，國務院臺灣事務辦公室批準在三沙鎮(zhèn)建設大陸首個“臺灣水產(chǎn)品集散中心”。這些進一步突出了三沙的對臺優(yōu)勢與地位。

　　臺灣水產(chǎn)品集散中心落戶三沙后，三沙已開辟臺灣水產(chǎn)品“零關稅”進口先行先試區(qū)和對臺小額交易先行先試區(qū)，八種“零關稅”臺灣水產(chǎn)品由此登陸。目前，霞浦臺灣水產(chǎn)品集散中心正加快建設步伐，投資1.33億元人民幣的三沙中心漁港、總投資1.72億元的三沙疏港公路等一批億元以上基礎設施項目年內(nèi)將動建。

　　一直關注著三沙的臺商翁先生，最近再次考察三沙后對記者表示，他早已盯上臺灣水產(chǎn)品集散中心的建設，只要疏港公路完工，將把集團麾下海產(chǎn)品加工、冷藏、營銷企業(yè)搬到三沙來。

　　“三沙，是我們臺商可以開創(chuàng)第二春的好地方。”在閩東三沙已經(jīng)投資興業(yè)達十年之久的臺商陳先生，看好三沙的發(fā)展前景。他說，近年來，隨著臺海形勢好轉，大陸又出臺《關于支持福建省加快建設海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見》，更增強了他在此扎根興業(yè)的信心。

　　“我的事業(yè)第二春將從此開始。”臺商陳先生表示，自己已經(jīng)把老婆和孩子都接來了，在這里買了房子、車子，申請了大陸駕照。他笑言，自己就差沒娶這里的姑娘當老婆了。

　　從過去的海上漁鈔交易到臺貿(mào)商城崛起三沙碼頭邊、臺貨商店林立，從設立福建省第一個臺胞接待站到建設大陸首個臺灣水產(chǎn)品集散中心，三沙見證了海峽兩岸交流合作的變遷。今日三沙，已形成了以對臺短期勞務輸出為主，漁鈔交易、小額貿(mào)易、臺輪補給、臺輪修造、臺輪報關以及臺灣商品批發(fā)、臺胞休閑娛樂等配套發(fā)展、全方位、多功能的對臺經(jīng)貿(mào)新格局。(吳惠聰 王東明)