線下物流不同于具有嚴(yán)重互聯(lián)網(wǎng)烙印的線上電子商務(wù)，一家獨(dú)占、贏家通吃的現(xiàn)象可能不會(huì)出現(xiàn)，市場(chǎng)和幅員的廣闊性，也導(dǎo)致線下物流業(yè)并沒(méi)有排他性。

　　有報(bào)道說(shuō)，阿里巴巴集團(tuán)與海爾集團(tuán)宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，前者對(duì)后者的子公司海爾電器進(jìn)行總額為28.22億港元，雙方將聯(lián)手打造家電及大件商品的物流配送、安裝服務(wù)等整套體系，該體系將對(duì)全社會(huì)開放。

　　這個(gè)合作對(duì)于雙方的意義都比較重要。海爾在傳統(tǒng)上來(lái)說(shuō)，是一個(gè)制造性企業(yè)，主力產(chǎn)品是白色家電。但是，制造業(yè)整體未來(lái)很難有什么大的吸引力，家電領(lǐng)域在可以預(yù)見的未來(lái)，也不會(huì)提供豐厚的盈利和現(xiàn)金流，因此大力布局目前熱點(diǎn)的物流領(lǐng)域是個(gè)不錯(cuò)的選擇。而阿里的主力經(jīng)營(yíng)范圍還是以淘寶與天貓為主的電子商務(wù)領(lǐng)域，其實(shí)就是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的一個(gè)物流系統(tǒng)，但是只是在商品的購(gòu)銷環(huán)節(jié)，現(xiàn)在大力投資物流系統(tǒng)，是把其物流鏈盡量延長(zhǎng)和補(bǔ)齊。

　　過(guò)去企業(yè)經(jīng)營(yíng)中有兩個(gè)為王的說(shuō)法：公司要現(xiàn)金為王、營(yíng)銷要渠道為王。前者指現(xiàn)金是企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的血液；而后者指企業(yè)一般都是提供商品（內(nèi)容）的，只有通過(guò)一定的商業(yè)渠道才能實(shí)現(xiàn)銷售，所以誰(shuí)占有了渠道，誰(shuí)就可以制勝。而商業(yè)發(fā)展到目前，只是傳統(tǒng)的門店銷售逐漸受到電子商務(wù)的侵蝕而已。O2O，包括電子商務(wù)、物流，其實(shí)就是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代一種嶄新的渠道。

　　在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，渠道為王的意義實(shí)際上進(jìn)一步提升了。因?yàn)楝F(xiàn)代信息和生活節(jié)奏的加快，使得人民對(duì)于物流的快捷性的要求提高了。物流的快捷性，除了對(duì)于管理和配貨方式的依賴以外，主要靠網(wǎng)點(diǎn)布局和人員配備。所以，誰(shuí)能在有效消費(fèi)人群分布的地方盡可能多的布局網(wǎng)點(diǎn)，顯然就是制勝或領(lǐng)先的基本條件。當(dāng)然，網(wǎng)點(diǎn)布局的收益必須與成本相匹配。

　　可以說(shuō)，電商時(shí)代，拼比的內(nèi)容實(shí)際上有兩個(gè)。O2O是Online To Offline之意，也就是從線上到線下。前一個(gè)血拼是在互聯(lián)網(wǎng)上的，目前淘寶和天貓份額最大，但是競(jìng)爭(zhēng)者也緊緊跟隨。由于線上的經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)清晰，其他資本完全可以復(fù)制這個(gè)模式，所以目前的競(jìng)爭(zhēng)格局未來(lái)可能會(huì)有變。而線下的競(jìng)爭(zhēng)，目前格局未明，正是未來(lái)各個(gè)物流和電商、新進(jìn)資本可以大力比拼的地方。

　　從目前來(lái)看，線下的物流，還處于春秋時(shí)代。報(bào)道中說(shuō)，海爾已經(jīng)擁有7600多家縣級(jí)專賣店，約26000個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)專賣店，19萬(wàn)個(gè)村級(jí)聯(lián)絡(luò)站。這個(gè)數(shù)字中，對(duì)于其縣鄉(xiāng)專賣店，未必是在人、財(cái)、物和經(jīng)營(yíng)上都被海爾緊緊控制的，而19萬(wàn)個(gè)村級(jí)聯(lián)絡(luò)站，別人復(fù)制起來(lái)也不會(huì)有什么難度，目前各個(gè)專業(yè)物流公司，已經(jīng)可以更迅速地將觸角伸向中國(guó)的廣大的三、四線城市和小城鎮(zhèn)、有效人口密集的農(nóng)村。

　　因此，線下業(yè)務(wù)是整個(gè)物流鏈條最重要的組成部分，而線下物流不同于具有嚴(yán)重互聯(lián)網(wǎng)烙印的線上電子商務(wù)，一家獨(dú)占、贏家通吃的現(xiàn)象可能不會(huì)出現(xiàn)，市場(chǎng)和幅員的廣闊性，也導(dǎo)致線下物流業(yè)并沒(méi)有排他性，但是目前還處于春秋時(shí)代，正是各路資本進(jìn)入擴(kuò)張的好時(shí)機(jī)。也許未來(lái)局面穩(wěn)定后，O2O會(huì)進(jìn)入戰(zhàn)國(guó)時(shí)代。(陳東海)