“瘋馳”快遞須“慢”下來
所謂“慢”，不是說要降低工作效率，放慢物流或投放的速度，而是必須從軟、硬件兩方面提升管理水平和操作技術，抬高行業的門檻
圓通公司違規流通�；范鴮е乱凰蓝鄠摹皧Z命快遞”事件，讓人心情沉重。22日，國家郵政局發出緊急通知，要求在全國范圍內開展一次落實收寄驗視制度專項整治活動，力求做到“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”。亡羊補牢，為時未晚。查找制度源頭上的問題，方能避免“奪命快遞”慘劇重演。
在現代生活中，快遞已經不可或缺。中毒事件使人們重新認識了這個“門外的危險源”。從媒體相關調查和圓通公司的致歉可以看出，快遞業至少存在三方面安全隱患：收寄驗視制度未能有效執行，加盟企業安檢程序松散，快遞企業總部對加盟商管理不善。更需要重視的是，這并非圓通獨有，而是一種行業內普遍存在的漏洞。
冷靜分析，快遞業這些年發生的問題，很多就是因為發展太快了。電子商務的迅速發展帶動了快遞業的極速擴張，快遞行業都在拼命發展覆蓋網絡，速度成為最核心的目標，而管理水平、服務質量等方面則被投遞速度遠遠超越。聽任這個行業帶著病態發展下去，會引發更多、更大的危險。
快遞是“服務到家”的行業，與公眾利益深度關聯。今年“雙十一”，支付寶網購成交額達350億元，海量的產品最終要依靠快遞最后完成交易。事實上，諸如貴重物品丟失卻索賠困難、暴力分揀致物品損壞、保管不善致物品被污染或變質、客戶信息被快遞公司泄露等事件，這幾年頻頻上演。此外，許多快遞公司采取了底薪極低、計件分配的方式，快遞員勞累過度路上猝死的悲劇也已發生數起。在本次“奪命快遞”事件中，寄送有毒包裹的山東濰坊捷順通快遞公司在5名工作人員已經出現中毒癥狀后，非但沒有按照有關規定和程序向上報告，反而于次日將一些受到污染的包裹繼續投出，終于釀成致人死亡的大禍。如果不及時整改，快遞問題的積累終將殃及池魚，毀掉電子商務的前途。
“瘋”馳電掣的快遞業，必須停下來做些“慢”功夫了。所謂“慢”，并不是說要降低工作效率，放慢物流或投放的速度，而是必須從軟、硬件兩方面提升管理水平和操作技術，抬高行業的門檻。軟件方面，必須做到所有員工嚴格遵守制度規范，在收寄驗視、分揀投送等環節都要按照既定程序，不打折扣；硬件方面，則要效法發達國家的同類行業，盡快改變目前較為普遍的投入低、條件簡陋、管理粗放的狀況，使之成為一個能令人們放心的良心行業。(郭之純)
