更吵的北京如何宜居

　　近日公布的2009年《北京環境狀況公報》顯示，全市功能區的環境噪聲同比都呈現攀高趨勢，市區建成區區域環境噪聲平均值為54.1分貝，比去年升高0.5分貝。尤其是夜間噪聲超標的情況正在增多；而1類區即居住文教區域，晝夜的噪聲年均值都超標。（6月18日《北京科技報》）

　　一個高速發展的城市，人口和交通壓力不斷增大，是情理之中的事。但這并不等于城市面對噪聲污染可以無所作為。到目前為止，人類雖然還沒辦法完全消除城市噪音，但減少噪聲污染，卻有行之有效的辦法。

　　在現代化城市中，汽車交通是城市噪聲的主導因素，交通噪聲能量最強、影響面最廣。所以，給車輛降噪便是最重要的手段。汽車的噪音來自兩方面，即發動機轟鳴聲和車輛與地面摩擦產生的噪音。德國交通部門規定，所有汽車特別是大型公交車和運輸卡車的發動機，必須配備機艙隔音降噪裝置，以有效隔離、降低發動機噪聲。

　　減少磨擦噪聲方面，在道路設計和建設中，正在研究和使用吸音瀝青技術，道路最上面一層瀝青含有22%的廢舊橡膠顆粒，就像在地板上鋪了層地毯，消匿行走之聲。據悉，鋪上瀝青橡膠后，車輛在道路上行駛時，車輪與路面摩擦產生的噪聲可以降低56%。