北京“治堵”不應(yīng)只是北京的事！
北京就“治堵”措施和方案向公眾公開征求意見，這是一個很大的進(jìn)步！這讓筆者聯(lián)想到最近的另外一則新聞：10月底, 中國人大網(wǎng)公布了車船稅法草案并向公眾征求意見，至11月30日，共收到民眾意見近10萬條。
在越來越多的關(guān)系民生的重大決策問題上，我們的政府正在試圖通過更多的網(wǎng)絡(luò)政民互動和溝通，以更好地解決和處理公共事務(wù)，這一點在2010年這一年里開始凸現(xiàn)得更為明顯。
在這個年終歲尾，北京市就“治堵”方案向公眾征求意見，這凸現(xiàn)了我們政府日益尊重民意、政務(wù)日益公開、政民日益互動的一種良好趨勢。
其實，在此次北京“治堵”方案中的許多措施本來就源自今年九月份北京“驚天大堵”以來媒體和大眾就“治堵”方案的種種研討和建言，從這個角度上來說，北京市目前向公眾征求意見的“治堵”方案已是尊重民意的結(jié)果。
今年九月以來，關(guān)于北京“驚天大堵”，媒體和民眾紛紛就京城“擁堵”頑疾開“藥方”，筆者也曾撰寫《驚天大堵下，北京公共交通如何“突圍”？》、《治理京城擁堵，須充分發(fā)揮新城功能！》、《解決城市人口壓力，不能“頭疼醫(yī)頭腳疼醫(yī)腳”》等多篇評論。
媒體關(guān)于完善城市規(guī)劃和布局、疏解中心城功能、加快道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加大優(yōu)先發(fā)展公共交通力度等等建議都已被收納進(jìn)目前的北京市治理交通擁堵綜合措施。這不能不說是一件令人欣慰的事。
然而，筆者在看了北京市治理交通擁堵綜合措施后，依然想就其中存在的一些問題予以探討和建議。比如，綜合措施中提出了“本市行政機關(guān)公務(wù)車零增長”的方案，這項措施的設(shè)計初衷是非常好的，是對民眾就公車導(dǎo)致交通擁堵意見尖銳的一大回應(yīng)。
然而，北京市一紙“本市行政機關(guān)公務(wù)車零增長”的措施真的能有效并管用嗎？它是否能對在北京市內(nèi)的中央和國家機關(guān)、中央級企事業(yè)單位、各省市駐京的辦事機構(gòu)等有公車治理之權(quán)？如果不能解決此權(quán)限問題，那么該項措施設(shè)計完全就是一紙空談。
