政府不妨理性引導(dǎo)“春節(jié)拼車聯(lián)盟”

時(shí)間:2011-01-25 14:00　　　來(lái)源：燕趙晚報(bào)

　　拼車回鄉(xiāng)過(guò)年經(jīng)濟(jì)又方便，很多人都想通過(guò)這個(gè)渠道踏上返鄉(xiāng)路。但是找到合適的拼車對(duì)象并不是件容易的事。日前，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)首個(gè)由民間自發(fā)組織的解決春節(jié)回家問(wèn)題的民間網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)——春節(jié)回家互助聯(lián)盟建立。記者了解到，1月5日至23日，互助聯(lián)盟報(bào)名人數(shù)已超過(guò)10萬(wàn)。首批配對(duì)成功的車主和乘客已于昨日踏上返鄉(xiāng)旅途。（1月24日《北京晨報(bào)》）

　　“拼車回家聯(lián)盟半月吸引十萬(wàn)人”，群眾對(duì)拼車的需求真的達(dá)到了火爆狀態(tài)。在“春運(yùn)危機(jī)”短時(shí)間內(nèi)無(wú)法解決、轎車已經(jīng)家庭化、“自駕回家”成為春運(yùn)常態(tài)、低碳出行成為時(shí)尚出行理念的今天，政府理性引導(dǎo)拼車，應(yīng)該提升到重要位置。

　　提到拼車，我們一貫的做法就是打壓、打擊。原因不外乎，允許拼車，容易出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)黑車，擾亂春運(yùn)市場(chǎng)，降低春運(yùn)部門的經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收。為了杜絕這種經(jīng)濟(jì)損失，只有對(duì)拼車嚴(yán)厲打擊。

　　社會(huì)需要打擊黑車經(jīng)營(yíng)，但絕對(duì)不能因之將合情理非營(yíng)利性的拼車一并打擊；人們對(duì)規(guī)范的春運(yùn)市場(chǎng)非常歡迎，但絕對(duì)不能用群眾的拼車權(quán)的喪失來(lái)置換。合法拼車，是公民應(yīng)該享有的權(quán)益，進(jìn)行合理引導(dǎo)就行了。假若拼車者和交管部門玩起“躲貓貓”，加劇的則是執(zhí)法成本。

　　正是為了適應(yīng)這種國(guó)際需要和交通效率需要，杭州市政府在2009年試點(diǎn)倡導(dǎo)市民拼車出行，成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)政府鼓勵(lì)市民拼車出行的城市。杭州市交通局行業(yè)管理處處長(zhǎng)陳捷稱“政府不僅要把拼車行為規(guī)范起來(lái)，還要通過(guò)授予拼車族更多‘特權(quán)’，來(lái)大力倡導(dǎo)這種有益于城市的環(huán)保行為。”這是值得鼓勵(lì)的。

　　只要各地政府重新認(rèn)識(shí)拼車帶來(lái)的便捷效率、良性效應(yīng)、公共效應(yīng)，民生效應(yīng)，通過(guò)理性引導(dǎo)，動(dòng)用行政力量，搭建公平便捷的服務(wù)平臺(tái)，出臺(tái)實(shí)事求是的拼車法規(guī)，避免拼車過(guò)程中出現(xiàn)的安全隱患，讓拼車合法化、法制化，對(duì)“春運(yùn)危機(jī)”應(yīng)是一個(gè)有效的緩解通道。

編輯:趙靜