先買再退的補(bǔ)票程序太繁瑣

　　5月10日起，實(shí)名制火車票丟失后可以掛失補(bǔ)辦。旅客實(shí)名制火車票丟失后，需憑相關(guān)證件重新購買一張火車票，到站后的24小時(shí)內(nèi)，再憑相關(guān)證明辦理退票手續(xù)，掛失補(bǔ)票須交2元手續(xù)費(fèi)。這一措施解決了實(shí)名制火車票丟失后掛失補(bǔ)辦問題，但“買票再退票”的繁瑣程序也引發(fā)質(zhì)疑（5月10日中國新聞網(wǎng)）。

　　從實(shí)名制火車票丟失后不僅需要重新購買一張，而且還無法再購買原來車次的車票，到如今可以掛失補(bǔ)辦當(dāng)日當(dāng)次列車，火車票實(shí)名制顯然又邁進(jìn)了一步，一定程度上為旅客帶來了便利。不過，具體到操作細(xì)節(jié)，實(shí)名制火車票丟失后可以掛失補(bǔ)辦并不能令人感到滿意。比如，“先買票再退票”，給旅客增添了麻煩，增加了鐵路部門的人力成本，暴露出鐵路部門的服務(wù)“短板”。

　　相比鐵路部門推行的火車票實(shí)名制，國內(nèi)航空部門采用的實(shí)名制辦法顯然要更為成熟，一些航空公司甚至還允許乘客直接使用身份證或電子票乘坐飛機(jī)，這樣的實(shí)名制既方便了旅客出行，也為航空公司減輕了成本。事實(shí)上，從技術(shù)條件、現(xiàn)實(shí)條件等角度來說，鐵路部門已經(jīng)具備同樣的條件，要推廣航空公司實(shí)名制所采取的辦法并非什么難事。

　　從現(xiàn)實(shí)來看，鐵路工作人員認(rèn)票不認(rèn)人，從而給了“黃牛”鉆營的機(jī)會(huì)。相反，對旅客而言，從實(shí)名制購票、退票到丟失補(bǔ)辦，各個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)遇到這樣或那樣的麻煩。

　　就“買票再退票”而言，程序本不必如此繁瑣，因?yàn)殍F路售票系統(tǒng)早已儲(chǔ)存了旅客購票的相關(guān)信息，完全可以讓旅客憑身份證直接補(bǔ)辦一張注有“掛失補(bǔ)”的新車票。

　　筆者以為，推行火車票實(shí)名制的最終目的是方便旅客，因此，鐵路部門亟須破解自身在服務(wù)上的“短板”。具體而言，就是在確保自身正常運(yùn)行的情況下，更多地兼顧旅客的切身利益，多考慮旅客的現(xiàn)實(shí)需要，多為旅客排除不必要的程序困擾，用簡潔而高效的服務(wù)來實(shí)現(xiàn)旅客出行和自身發(fā)展雙贏的目的。