免費(fèi)，不能免責(zé)
從1986年算起，黃河公路大橋已經(jīng)有26年的收費(fèi)歷史。有關(guān)部門披露說，1996年當(dāng)初貸款1.78億的橋梁就已經(jīng)還完了貸款，之后都屬于超期收費(fèi)，多收費(fèi)了十幾億之多。
多收了16年的黃河大橋終于要免費(fèi)了。免費(fèi)當(dāng)然是好事，不需要交買路錢，那上路的車也就多了，就像這次高速國慶免費(fèi)，路上車流驟增一樣。于是乎，在無人管理、無人過問的情形下，一些超重、超限車輛也在黃河公路大橋上通行。大橋上的擋車器、監(jiān)控?cái)z像頭等收費(fèi)站原有設(shè)備已基本拆除完畢，收費(fèi)站工作人員也全部撤出，現(xiàn)場處于無人監(jiān)管狀態(tài)，通行當(dāng)然是順暢的，但風(fēng)險(xiǎn)也是巨大的。
哈爾濱的橋塌了。官方給出的塌橋原因是因?yàn)檐囕v超重了。現(xiàn)在黃河大橋上超限超重的車輛都來了，難道就不怕橋塌了？假如萬一橋真的塌了，誰來負(fù)責(zé)呢？
誰來負(fù)責(zé)，這真是個(gè)問題。在大橋處于收費(fèi)狀態(tài)的時(shí)候，你收費(fèi)你負(fù)責(zé)。這么多錢都入了你囊中，這大橋你得維護(hù)好、保護(hù)好吧？現(xiàn)在免費(fèi)了，是不是就沒人對這大橋負(fù)責(zé)了呢？
其實(shí)說起來，鄭州黃河大橋?qū)儆诠不A(chǔ)設(shè)施，是政府主導(dǎo)建設(shè)的。不管收不收費(fèi)，政府都得扛起這責(zé)任。只不過有時(shí)候橋和路在政府眼里形象不同，采取的措施也可能不同。如果只把它看成是搖錢樹和聚寶盆，一旦它無法斂財(cái)了，對它的態(tài)度難免冷淡了下來。鄭州黃河大橋于2000年成為經(jīng)營性收費(fèi)公路，在已經(jīng)還清貸款的情況下還要繼續(xù)收費(fèi)，經(jīng)營性已經(jīng)壓倒了公益性。多收了十幾年，多收了十幾億，現(xiàn)在一下子不收了，恐怕心里不是滋味。這種收費(fèi)者的失落可以理解。國慶長假就那么幾天免收高速通行費(fèi)，已經(jīng)有不少路橋公司出來叫苦嚷嚷著要政府補(bǔ)貼了，而長期免費(fèi)，損失自然是巨大的。可政府不僅僅是個(gè)收費(fèi)者，它更扮演著建設(shè)者、維護(hù)者、監(jiān)管者的角色。政府的本職就是公共服務(wù)的提供者和管理者，收費(fèi)只能是暫時(shí)客串一下的角色，真要掉到錢眼里去，堅(jiān)持過路收費(fèi)的政策長期不動搖，那就是與民爭利，已經(jīng)是一種失職。在這之后，僅僅因?yàn)椴荒苁召M(fèi)了，就對大橋的狀況不聞不問，不管不顧，那已經(jīng)不是失職而是瀆職了。真的發(fā)生事故，難道還要那些超載的車輛來背這黑鍋？
錢多收了，啥交代沒有；橋塌了，屁事沒有，恐怕正是我們的管理者缺乏責(zé)任心的重要原因。
