交管細節不完善，“罰”字當頭難免詬病
昨日羊城晚報披露，新交通法規自今年1月1日起實施近3個月，羊城晚報陸續收到讀者報料，稱頻頻收到交通罰單。很多車主反映，廣州不少交通燈、限速等設置不合理，現在開車出門戰戰兢兢，生怕一不小心中招。記者調查證實了以上問題。
被稱為“史上最嚴交規”的新交通法規產生其應有的威懾力和警示作用，使司機駕車備加小心謹慎，應該說是好事。交通事故數量大幅下降的事實，更印證新交通法規的積極意義。但讓人膽戰心驚的不是法規本身，而是燈位遍布“陷阱”、限速處處“迷惑”，使不少老司機也頻頻“中招”，那就是另外一回事了。
事實上，在新交通法規實施前，輿論就有“新交規很好，細節須完善，以免司機‘被違章’”等提醒，如今很不幸被言中。如司機“被違章”多屬超速，原因是不少道路、隧道和橋梁限速不同，且同一路段一會限速60公里，轉眼間又限速40公里、30公里、20公里，變化莫測使人難以適從。加之限速標志牌不明顯或被樹叢遮擋，駕駛踏入“陷阱”防不勝防。另外，一些交通燈設置不合理、道路禁止標線模糊不清等，非野蠻駕駛者“中招”多多，唯有慨嘆“牛肉干”吃不起。
當然不能片面地說“限速只為創收”“交通燈故設陷阱”，但不少司機“被違章”是不爭的事實。我們時常可以看到某地又增添“電子眼”若干處等給力處罰的消息，卻幾乎見不到完善交通標志、科學設置限速等配套措施片言只語。相信管理部門對于駕駛人的無奈應有所聞，對道路限速和交通燈“陷阱”也應清楚，問題只在于是否有主動糾正、完善的行動。
毋庸置疑，“最嚴交規”設置的初衷并不在處罰，更不是要“坑爹”，而在嚴懲藐視法規尊嚴和人的生命安全的野蠻駕駛者。因此，限速、交通燈、標志線等設置應該是科學而人性化的，并藉此養育文明駕駛的風尚。倘若因限速隨意設置或混亂等原因而致無辜者受罰，且滋生道路通行速度無謂緩慢或引發事故等弊端，則有違“最嚴交規”設置的初衷，職能部門也難辭懶政之嫌，很難想象如此能讓人不生怨氣。
說到底，做好科學設置道路交通管理標志和限速等基礎工作，其實正是助推“最嚴交規”順利實施、避免詬病的必備前提。從另一角度看，這還是維護城市良好形象的應有之舉。如果一個城市的交通管理處處“陷阱”伺候，讓人開車如履薄冰，“牛肉干”吃不完兜著走，這樣的城市不可能給人文明的形象。
基于此，期待相關部門能傾聽民眾的呼聲，對城市所有道路交通管理標志、交通燈等進行全面的檢查，對限速是否合理進行科學的論證，以消除存在的“陷阱”和“迷惑”，創造良好的行車環境，而不是將“罰”字當萬能。
