救災(zāi)受“堵”，公民要理性政府多引導(dǎo)
對于民間參與救援的熱情，也應(yīng)納入救災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制中，進(jìn)行引導(dǎo)和規(guī)范，做到災(zāi)后第一時(shí)間的科學(xué)管理。
昨日，國務(wù)院辦公廳下發(fā)通知，要求“各地區(qū)、各有關(guān)部門、各單位和社會(huì)團(tuán)體，未經(jīng)批準(zhǔn)近期原則上暫不自行安排工作組和工作人員前往災(zāi)區(qū)”。截至昨日15點(diǎn)，地震共造成186人死亡，21人失蹤，11393人受傷，其中968人重傷。
蘆山地震救援進(jìn)入第二天，道路擁堵成了最大的障礙，“一些傷者出不來，救援進(jìn)不去”。有志愿者形象地表述，“災(zāi)區(qū)不缺錢也不缺物資，缺的是救命的路”。四川交通部門也已經(jīng)要求，除救援之外的所有其他車輛停止進(jìn)入災(zāi)區(qū)，留下生命通道給醫(yī)療救援隊(duì)伍。
這些擁堵在路上的人，有些是志愿者的車，出于樸素的善念，想奔赴抗震一線，參與救援，有些則是心牽震區(qū)的家人朋友，要趕回去看看才安心。無論是善念還是親情，都有其可敬可憫之處，不能過分苛責(zé)。
何況，災(zāi)難面前，動(dòng)員社會(huì)力量共同施救，才是一個(gè)健康社會(huì)的常態(tài)。有人說，這次地震的破壞力和汶川地震不可同日而語，媒體和公眾有些“反應(yīng)過度”，導(dǎo)致過多人涌向?yàn)?zāi)區(qū)，這樣的觀點(diǎn)值得商榷。媒體只要恪盡職守，遵守救災(zāi)報(bào)道的倫理，就不存在所謂“過度反應(yīng)”的問題。何況，災(zāi)難造成的死亡和失蹤人數(shù)，已經(jīng)突破200人，還有超過百萬人受災(zāi)，放在任何國家，這都是一場“巨災(zāi)”，值得媒體和公眾高度關(guān)注。直到現(xiàn)在，救援還在爭分奪秒，震區(qū)還有很多人缺乏物資，未得到妥善安置，說對災(zāi)難反應(yīng)過度，顯然不確。
當(dāng)然，因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)交通條件限制，以及人員短時(shí)間大量涌入，擁堵在一定程度上延誤了救援，確有值得反省之處。事實(shí)上，自擁堵發(fā)生以來，諸多媒體和微博用戶，就在不斷提醒志愿者給專業(yè)救援隊(duì)伍讓道，這是社會(huì)的自省和成熟。面對災(zāi)難，除了需要主動(dòng)擔(dān)當(dāng)?shù)募で楹陀職猓裱葹?zāi)的規(guī)律和秩序，做到幫忙不添亂，這是堵在路上的人，需要反思和糾正的。
另一方面，對于民間參與救援的熱情，也應(yīng)納入救災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制中，進(jìn)行引導(dǎo)和規(guī)范。例如，在地震發(fā)生之后及早對高速公路進(jìn)行管制，控制車流，確保救援通道暢通。對于尋親的民眾，可以通過政府力量幫助尋找，對于愿意自己去災(zāi)區(qū)找親人的，可以免費(fèi)提供巴士，統(tǒng)一組織前往災(zāi)區(qū)，而不是任由大量尋親者駕駛私家車進(jìn)入災(zāi)區(qū)。對于民間救援力量進(jìn)入災(zāi)區(qū)，應(yīng)盡量以社團(tuán)為主，促進(jìn)個(gè)人救援力量從分散走向集中。如此，將交通管制和社會(huì)動(dòng)員納入整個(gè)救災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)中，做到災(zāi)后第一時(shí)間的科學(xué)管理。
相比五年前的汶川地震，無論政府還是民間，救災(zāi)的反應(yīng)速度快了很多，這是汲取了往日的教訓(xùn)，也是公民社會(huì)成長的見證。民間的互助自救，看起來往往不那么整齊秩序，但這更多的是“成長的煩惱”，社會(huì)不必妄自菲薄，政府更要學(xué)會(huì)善待和引導(dǎo)。
現(xiàn)在仍處于震后救援的黃金時(shí)間，一切自要以讓專業(yè)隊(duì)伍深入災(zāi)區(qū)，盡可能挽救生命為第一考慮。但接下來的善后援助，還會(huì)有很多需要志愿者的地方。所以，不能因?yàn)橐粫r(shí)的道路擁堵，就挫傷志愿者的積極性，而是要妥善引導(dǎo)，把民間力量用好。這是對救災(zāi)的負(fù)責(zé)，也是對公民社會(huì)成長的應(yīng)有尊重。我們也相信，出于災(zāi)區(qū)秩序的維護(hù)，所有有愛心的人也會(huì)支持政府采取的措施，約束自己的行動(dòng)。
