救護(hù)車(chē)在救人路上怎能沒(méi)了油？

　　據(jù)報(bào)道，發(fā)生在湖北恩施的“加油站職工拒給救護(hù)車(chē)加油，致重傷者途中死亡”的事件，中石化對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查，加油站站長(zhǎng)等兩名當(dāng)事人被撤職并以辭退處理。

　　對(duì)這起救護(hù)悲劇，公共輿論紛紛把問(wèn)責(zé)的矛頭指向加油站。不過(guò)除此之外，半路沒(méi)油擱淺的救護(hù)車(chē)，及其背后的急救體系，也是不可忽視的追責(zé)對(duì)象。

　　醫(yī)療急救車(chē)輛，是為應(yīng)對(duì)公眾生命健康突發(fā)狀況而設(shè)置的綠色通道。應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的急救車(chē)出現(xiàn)突發(fā)狀況，那么誰(shuí)來(lái)為其救急？

　　就拿湖北恩施的這起急救悲劇來(lái)說(shuō)，救護(hù)車(chē)所在的巴東金果坪衛(wèi)生院，距離出事加油站也僅1公里，況且該鎮(zhèn)可能還不止這一家加油站。既然救護(hù)車(chē)早已經(jīng)快沒(méi)油了，為什么不早一點(diǎn)加滿(mǎn)油？再退一步說(shuō)，除了請(qǐng)求油站加油，難道就沒(méi)有其他的應(yīng)急預(yù)案？與油站糾纏的這一個(gè)多小時(shí)中，或許可以為生命通道的疏浚，想出更多的解決辦法。最終，救護(hù)車(chē)不是向私人買(mǎi)來(lái)了高價(jià)油嗎？遺憾的是，生命就在那耽擱的一個(gè)多小時(shí)中流逝了。時(shí)間就是生命，這個(gè)道理本不該在救護(hù)車(chē)出現(xiàn)突發(fā)狀況的時(shí)候被忽視和遺忘。

　　也許，救護(hù)車(chē)遇到“無(wú)良”油站和站長(zhǎng)，導(dǎo)致生命被耽擱救治而死亡是偶然。但救護(hù)車(chē)半路沒(méi)油擱淺，卻是救護(hù)體系不完善而造成的必然情況。救護(hù)車(chē)應(yīng)處于全天候備戰(zhàn)狀態(tài)，車(chē)況、油量以及車(chē)上必需的急救設(shè)備，都必須有常態(tài)而嚴(yán)格的檢查和維護(hù)機(jī)制，以確保救護(hù)的及時(shí)有效。救護(hù)車(chē)半路沒(méi)油，說(shuō)明當(dāng)?shù)氐木茸o(hù)車(chē)管理和急救體系，存在著致命的短板。

　　事實(shí)上，急救本應(yīng)該做得更完善、更細(xì)致。誰(shuí)來(lái)為救護(hù)車(chē)救急？為了避免救護(hù)車(chē)半道擱淺，搶救機(jī)會(huì)被白白流逝，除了對(duì)救護(hù)車(chē)輛常態(tài)且嚴(yán)格的維護(hù)，更應(yīng)該為救護(hù)車(chē)可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況制定應(yīng)急預(yù)案。（張勇）