中國要打造一個“負責任大國”的形象，意味著在與國內公民息息相關的國際事件發生時，能夠快速、及時、穩健的站在他們身后，讓他們感受到祖國的強大和支持。

　　也許從來沒有一種比喻是如此的形象又讓人感到悲傷：一架失去聯絡的飛機，就像一張斷了線的風箏，不知道在哪里，又將飄向何方。

　　自從馬來西亞的MH370航班失去聯系的消息傳來，整個國家乃至國際社會都與失聯航班乘客家屬一樣陷入了焦急、揪心和無盡的牽掛之中。前方傳來的每一個新消息都會讓人們的情緒忽高忽低、起起落落，每一種猜測、說法甚至于謠傳，都因為當事人的心急如焚而引起一次次輿論和心情的波動。許多人依舊在等待、許多人依然在祈禱、許多人仍舊沒放棄、許多人都想聽到好消息。

　　但是人們從馬來西亞航空公司召開的發布會上，聽到的只是重復過許多遍的相同內容和千篇一律的說法，即搜救還在進行中、還暫時無法確認、無法判斷、無法給明確說法……這不僅僅加深了外界的各種猜測，同時也給謠言制造了生存的土壤，更嚴重的是，這種模糊的態度和說法不僅不能夠給忐忑悲傷的乘客家屬以安慰，反而加劇了他們的痛苦。

　　我們都能理解，即使現代社會科技昌明，人類用自己的智慧和雙手創造了許多奇跡，比如飛機這種極其復雜的精密飛行器，但我們依舊很難完全避免事故和災難的發生，因為有太多太多的因素是人力所無法決定的。如果這次馬航的失聯客機真的與當年法航的情況相似，那么對比而言，要求馬航或馬來西亞政府在2到3天的時間內給出一個明確的說話或結果，恐怕在科學上是不現實的，飛機雖然在我們看來是“龐然大物”，但是對于廣闊的陸地和海洋而言，畢竟還是體量太小了，無異于大海撈針，得之不易。

　　但即便如此，面對家屬們焦急的等待和整個國家揪心的企盼，不得不說，馬航及馬來西亞政府在這起突發事件的處理上乏善可陳，危機處理能力平平。整件事情從初期事件發生，到對外公布消息，從新聞發布會的召開，到各種官方、非官方渠道消息的爆出及沖突，從面對乘客家屬的疑問和要求頻頻回避，到馬航官員和馬來政府官員對外的不一致說法，都無不暴露出馬航十分缺乏處理類似突發事件公共危機的經驗和能力，而馬來政府對該事件的反應時間、辦事效率、內部溝通、外部消息披露的控制等理應具備的能力也極為欠缺。事實上，此次事故雖還沒有最終的調查結論，但馬航和馬來政府理應對此事承擔相應的國際責任。

　　反觀中國，因MH370航班上有154名中國人，并且因為飛行目的地是北京，所以牽涉到了大量中國家庭，也引起了舉國上下的強烈關注。雖然許多人并沒有親屬朋友在該航班上，但感同身受的人類共通情感還是讓所有民眾都為此祈福。可對于那些乘客家屬而言，仍有一些不斷的牽掛像塊大石一般壓在心間。

　　10日下午13時，中國民航局安全管理部、中國外交部、中國交通部共四位官員，第一次在麗都飯店二樓宴會廳，向百余位乘客家屬通報情況并答家屬問。民航局稱：“從調查上看，國際公約規定，事故發生在哪里，哪個國家負責進行調查。現在調查權主要在馬來西亞方面，中國只能派專家協助調查。但今日赴馬的中國人員已是最強陣容，中國民航局會盡全力。”

　　在客機失蹤失蹤60多個小時后，中國政府有關部門“第一次”召開了發布會直面乘客家屬，通報情況并答家屬問。我們相信雖然由中國政府出面的發布會來的晚了一些，但并不代表出事后到現在的這段時間里，中國政府沒有做事，因為畢竟這不是中國一國一地的事，中國政府也理應按照國際公約的規定行事，但當心急如焚、悲痛欲絕的乘客家屬們無法從馬航和馬來政府方面得到他們想要的答案，中國政府應該意識到他們的情感需求，更早一些出面，一面不斷對外交涉、一面安撫家屬們的情緒，防止出現過激的舉動。這不僅在對外聯絡、交涉中維護國家及公民利益，也對搜救工作有實際的幫助，對內也會使乘客家屬有個“靠山”，就算實際工作還是要靠馬來一方來完成，但是最起碼有政府或“組織”能夠代表他們同對方進行交涉，而不是一次次的面對任何疑問也不解答的發布會，一次次流下傷心的淚水。

　　中國在和平崛起的過程中，要打造一個“負責任大國”的形象，意味著既要對外在國際問題上言必信，行必果，負擔起相應的地區和國際責任；更意味著對內而言，在與國內公民息息相關的國際事件發生時，能夠快速、及時、穩健的站在他們身后，讓他們感受到祖國的強大和支持。

　　唯愿失去聯絡的馬航MH370客機能夠盡快被找到，能夠有更多的幸存者活下來，祖國和人民一直在企盼。（朱星光）