飛機(jī)在太平洋上空劃過(guò)一道弧線,從西北沿著美國(guó)西海岸線向南飛行,盤(pán)旋著進(jìn)入洛杉磯上空。俯瞰這座美國(guó)第二大城市,不知是眼鏡起了霧,還是視力突然模糊,在洛杉磯上空竟然泛著一層黃灰色。

　　這是我2011年初到洛杉磯的情景。當(dāng)時(shí)沒(méi)想到,第一眼的洛杉磯,會(huì)以這番模樣進(jìn)入我的眼簾。后來(lái)在美工作的兩年里,每次出差從其他城市飛回洛杉磯時(shí),總是不由自主地張望一下洛杉磯的上空,幾乎很少看到科羅拉多、西雅圖上空那種清澈透明的顏色。漸漸地,我與朋友交流時(shí),總會(huì)先調(diào)侃一下洛杉磯的天氣。

　　美國(guó)環(huán)保署每年都會(huì)評(píng)選出全美277個(gè)都市地區(qū)空氣最清潔和污染最嚴(yán)重的城市,據(jù)2014年4月發(fā)布的報(bào)告,洛杉磯地區(qū)在臭氧超標(biāo)天數(shù)、飄塵超標(biāo)天數(shù)及全年飄塵平均值三項(xiàng)指標(biāo)中,分別排在第一、第四和第三。其實(shí),這已經(jīng)是洛杉磯半個(gè)世紀(jì)霧霾之戰(zhàn)的優(yōu)良成果了。

　　洛杉磯的天氣狀況,與它的地理環(huán)境不無(wú)關(guān)系。洛杉磯坐落在三面環(huán)山、一面臨海的開(kāi)闊盆地中,終年干燥少雨。這種獨(dú)特的氣候條件,使得城市上空形成了強(qiáng)大的持久性的逆溫層,大氣污染物因此無(wú)法上升到越過(guò)山脈的高度。正是由于這種先天不足,洛杉磯在百年前的工業(yè)化過(guò)程中,就曾經(jīng)飽受空氣污染之痛。

　　20世紀(jì)初,洛杉磯就長(zhǎng)期遭受嚴(yán)重的煙霧侵?jǐn)_。1903年的一天,厚重的工業(yè)粉塵甚至讓民眾誤以為發(fā)生了日食。二戰(zhàn)之后,洛杉磯的工業(yè)快速發(fā)展,城市人口以及機(jī)動(dòng)車數(shù)量的幾何級(jí)增長(zhǎng),更拖累了洛杉磯本身就“搖搖欲墜”的空氣。事實(shí)上,1943年的“洛杉磯霧霾”事件之后,這個(gè)地區(qū)的居民就已經(jīng)進(jìn)入了持久的斗霾時(shí)間。

　　1955年9月13日,是洛杉磯史上霧霾最嚴(yán)重的一天,當(dāng)時(shí)因呼吸系統(tǒng)衰竭而死的65歲以上的老人有400多人；1970年,75%以上的市民患上了紅眼病……

　　為治理空氣,洛杉磯市政府自上世紀(jì)60年代后期開(kāi)始,強(qiáng)制汽車尾氣檢查并大力推廣替代能源。1970年,美國(guó)聯(lián)邦政府通過(guò)《清潔空氣法》,1971年又頒布《國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》；加州1988年通過(guò)《加州潔凈空氣法》,2002年修訂了顆粒物排放標(biāo)準(zhǔn),此后還通過(guò)了《氣候變化法案》等。從早期規(guī)范露天燃燒物和工廠排污,到控制機(jī)動(dòng)車排放和發(fā)展新能源,治霾“持久戰(zhàn)”一直打到現(xiàn)在。

　　在治理公共交通上下功夫,是洛杉磯治霾的一個(gè)重要經(jīng)驗(yàn)。例如,從2001年開(kāi)始,1400輛1987年以前生產(chǎn)的校車,全被替換成壓縮天然氣校車。這些新校車的污染量是以前老校車的三十分之一。此外,洛杉磯全面使用天然氣公交車,使得城市的一氧化碳污染減少了九成,溫室效應(yīng)氣體減少八成。

　　加州空氣資源委員會(huì)主席,還曾給筆者介紹過(guò)洛杉磯治霾的一個(gè)特殊經(jīng)驗(yàn)——除了很多國(guó)家治霾時(shí)必不可少的法治手段外,洛杉磯還充分鼓勵(lì)公眾和企業(yè)共同監(jiān)督空氣質(zhì)量,通過(guò)這種手段,空氣治理不再是被迫強(qiáng)制或“剃頭挑子一頭熱”。

　　拿企業(yè)來(lái)說(shuō),如今在洛杉磯要蓋一座新工廠,安裝空氣清潔裝置是一個(gè)必要條件,對(duì)于那些舊工廠,當(dāng)?shù)卣�府則會(huì)給予一定補(bǔ)助獎(jiǎng)勵(lì)其更換清潔設(shè)備。拿個(gè)人來(lái)說(shuō),政府鼓勵(lì)公眾成為志愿監(jiān)督員,還提供一些培訓(xùn)項(xiàng)目,教會(huì)人們讀懂空氣數(shù)據(jù)。企業(yè)和個(gè)人都把空氣治理當(dāng)成自己的事,有助于真正打贏治霾持久戰(zhàn)。

　　盡管幾十年的治霾工作成效顯著,洛杉磯的空氣治理依然長(zhǎng)路漫漫。據(jù)南加州空氣質(zhì)量管理局預(yù)測(cè),洛杉磯要到2020年才能達(dá)到新的24小時(shí)平均顆粒標(biāo)準(zhǔn),到2030年才能達(dá)到新的臭氧標(biāo)準(zhǔn)。但如果沒(méi)有這幾十年的持久戰(zhàn),實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的時(shí)間表恐怕還得往后推。治霾是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程,不怕起步晚,就怕不行動(dòng)。（柳絲）