臺灣的“物價政治學”隨著選舉逼近，愈演愈烈。

　　臺灣《經濟日報》文章認為，最近臺灣這波物價上揚是典型的成本推升型通貨膨脹，古往今來，就屬這類的通膨難解，既不能用貨幣政策，更沒有空間以財政手段解決。原油、小麥、玉米以及黃豆等大宗物資，臺灣樣樣必須仰賴進口，國際價格飛漲，臺灣只能跟著反映，不可能傾全島之力與國際市場對做。

　　當局在這波原油與大宗物資高漲的洪流中，幾乎沒有任何施力點，唯一能做的就是監督物價是否出現不正常波動，照顧受物價高漲傷害的弱勢族群。不能只是要求當局抑制物價，這無異是要求齊頭式的補貼，受物價傷害的市井小民不見得能受惠。

　　文章以近來飽受爭議的油價上漲為例指出，當局的確應該補貼受到油價高漲傷害的弱勢族群，出租車是一例，但若是刻意自外于國際原油飆漲的事實，凍結浮動油價機制，看似德政，實際上卻是以公庫大筆預算補貼原本即具有經濟優勢的用車人。二年前油價剛漲到每桶70美元大關時，當時的“行政院長”謝長廷即宣布調降油品貨物稅，讓公庫一下子損失60億元。

　　國際油價狂飆，甚至有人上看長期可能突破200美元大關，這樣的補貼政策更是伊于胡底，只會拖垮原本即已吃緊的財政，排擠更具有建設性的政策規劃。

　　文章認為，對付成本推升型的通貨膨脹，與其要當局“螳臂擋車”，扭曲資源運用，不如要求當局策略性補貼弱勢族群。一味抑制物價上揚，違反市場機制，終將為全民招致更大的損失。

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