臺灣《聯(lián)合晚報》11日發(fā)表社論說，中斷了超過十年，兩岸兩會終于要在北京復(fù)談了！按照行程安排，今天先是“江陳會談”登場，包括包機直航、陸客觀光等課題，或許就會在這兩天有所進(jìn)展。

　　臨出發(fā)前夕，馬英九送了代表團一句話：“大家都在寫歷史”，顯然抱著高度期待。但另一方面，曾在李登輝時代擔(dān)任“國安會副秘書長”的張榮豐，卻公開唱衰這次會談，認(rèn)為還未召開“勝負(fù)已定”；民進(jìn)黨主席蔡英文也說，勿以表象上的復(fù)談來平衡內(nèi)部施政的不順利。顯然，這趟行程不論獲致什么結(jié)果，它在臺灣引發(fā)的爭議也同樣很多。

　　社論認(rèn)為，要說“突破”，這次復(fù)談在形式上的突破確實很大。表面上，兩岸兩會還是各自以“白手套”的“中介機構(gòu)”形式會談，但除了此一形式以外，實質(zhì)上幾乎全是官員直接上陣了。換言之，昔日什么授權(quán)，什么“復(fù)委托”等等，這次全都不玩了，干脆就由雙方官員“以官代民”直接對話了。

　　也可以說，形式上這還是民間性質(zhì)的兩會商談，但參與會談的主體，則都是由雙方官員所化身的顧問與專家直接對話，等于是包裝著民間名義的“官方談判”。這種形式當(dāng)然回避了所有名義上的主權(quán)爭議，但實際上又可達(dá)到“實質(zhì)商談”的效果，免去了繁復(fù)的授權(quán)與請示的連系成本，也不致發(fā)生前線與后方互扯后腿的問題。這種“不官不民，既官既民”的操作，當(dāng)然是建立在雙方默契之上，可說是一大躍進(jìn)。

　　社論指出，持平而言，這次的復(fù)談修補了李登輝時代后期中斷的兩岸關(guān)系，也重啟了陳水扁八年一直想做卻做不到的事。如果臺灣始終停滯在民進(jìn)黨的堅持，甚至依照張榮豐邏輯所訂下的條件才準(zhǔn)上談判桌，那么兩岸可能到現(xiàn)在還僵在那里呢！李登輝時代中斷的事，陳水扁時代做不到的事，如今在馬英九時代恢復(fù)了；此事意義重大，如果反對黨還咬住“未能堅持主權(quán)”，恐怕是不公平的。

　　當(dāng)然，不論是馬英九或江丙坤，若要使這次的兩岸兩會復(fù)談確實能夠“寫下歷史”，就得證明它確實會為臺灣帶來利益。包機與觀光現(xiàn)在已經(jīng)確定，接下來各界就會鎖定貨運包機、國際組織參與等議題了。換言之，以后的歷史會越來越難寫，這才是馬當(dāng)局的千斤重?fù)?dān)。

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