臺灣《中央日報》網絡報15日發表社評指出，在中外矚目下，海基會與海協會日前簽署“兩岸周末包機”及“大陸居民赴臺旅游”兩項協議，不但兌現了馬英九的競選承諾，也開啟兩岸關系的新里程，但展望未來，仍有許多問題有待克服，不僅不能過分樂觀，更應該以務實態度去面對挑戰。

　　這次兩會復談，距離一九九三年汪辜會談已有十五年之久，非但臺灣人民高度期待，國際間也普遍寄予厚望。會中除了確定七月四日周末包機首航；七月十八日正式實施大陸觀光客來臺之外，雙方并同意在三個月內再就貨運包機進行協商，另外像共同探勘兩岸海域石油，航線截彎取直等，也都可望在今年十月臺北會談時列入議程。十余年來許多停滯不前的議題，一夕之間似乎通通解決，成果不可謂不豐碩！

　　舉例來說，由于油價持續上漲，再加通貨膨脹等因素，今年臺灣旅游市場大幅衰退，景氣甚至比SARS肆虐期間還差，如今能夠開放大陸觀光客來臺，至少可以彌補一成到一成五的客量，對于旅游業固然是及時雨，對其他周邊行業，當然也不無小補。可以肯定，七月之后，將會有一波一波的陸客觀光潮，對于臺灣的經濟必然會有相當助益。 

　　社評指出，不過，在兩會順利達成預期的成果之后，我們也必須冷靜檢討，千萬不要被成功的表象沖昏了頭，以為形勢一片大好，未來兩岸關系就一定可以一帆風順，毫無障礙！事實上，無論周末包機或陸客來臺，都是雙方磋商已久，早就達成共識的議題，簽署協議文件，只是形式而已，難度不高，真正棘手的問題，其實都還沒有開始，諸如“外交休兵”、臺灣的國際空間、兩岸綜合經貿協定等等，能否達成雙方都能接受的方案，顯然都還是未知數！ 

　　再以這次會談中出現的“兩會互設辦事處”議題為例，表面看來，既是海基會董事長江丙坤回應海協會會長陳云林的提議，似乎雙方都有類似的構想，應該可以水到渠成，但消息傳出之后，立即引起軒然大波，臺灣方面立即有人質疑江丙坤“逾越陸委會授權”，江丙坤趕快向媒體解釋，這件事牽涉很廣，是“遙遠將來的工作”；海協會方面，雖然表示互設機構有重要性與必要性，但也強調，什么時候設，怎么設，在那里設，“還要商量”。 

　　社評說，顯而易見，連這樣一個層次不高的議題，不僅臺灣內部尚未凝聚共識，大陸方面也并沒有具體的方案，更別說類似臺灣加入WHO或是參與APEC名稱等高度敏感的問題，要想一蹴而就，不只是過度樂觀，根本就是一廂情愿。 

　　盡管如此，社評也指出，只要雙方都能秉持“擱置爭議，存異求同”的態度，許多死結都可以打開。誠如中共總書記胡錦濤所講，“在商談中雙方面要平等相待，不把自己的意志強加于對方；要充分考慮對方的實際情況，多抱善意的角度理解對方的想法；要不斷擴大共識，縮小分歧；要實求是地尋求雙方都能接受的解決辦法”。

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