臺(tái)灣“金管會(huì)”繼核準(zhǔn)臺(tái)北悠游卡13年后，又在今年底核準(zhǔn)一卡通電子票證申請(qǐng)發(fā)行，臺(tái)灣《新生報(bào)》17日社論說，一卡通是由高雄捷運(yùn)、聯(lián)邦銀行、“行政院發(fā)展基金”、南部五縣市政府及四民間公司共同投資五億余元（新臺(tái)幣，下同）而設(shè)立，將于明年６月成立公司，概括承受原高雄捷運(yùn)發(fā)行“一卡通”票證業(yè)務(wù)，“一卡通”原持卡人權(quán)益不受影響，且可在實(shí)價(jià)商店環(huán)境使用。目前“一卡通”發(fā)行近400萬張，每天刷卡25萬筆，數(shù)量不大，但是帶給南部民眾很大的方便性。

　　比較臺(tái)北悠游卡，是在2002年通用于臺(tái)北捷運(yùn)、臺(tái)北公車、公有停車場(chǎng)，后來擴(kuò)及大臺(tái)北地區(qū)、中彰投地區(qū)、云嘉南、宜花東、金門、連江等縣市公共汽車、臺(tái)灣好行、“墾丁快樂”巴士、部分地區(qū)觀光客運(yùn)、北市Youbike、全臺(tái)小額消費(fèi)商店如便利商店、藥妝店、餐廳、咖啡店、超市、書局、電影院等，臺(tái)灣高鐵僅適用有自動(dòng)增值聯(lián)名悠游卡，可以使用乘坐自由座，臺(tái)鐵可以使用悠游卡于北部區(qū)段為福隆│基隆│苗栗區(qū)間車站，南部區(qū)段為林內(nèi)│臺(tái)南│屏東區(qū)間各車站，但不可以跨區(qū)使用，平溪線、內(nèi)灣域、六家線、沙侖線等支線均可使用。另外博物館入場(chǎng)門票、市立圖書館借書證、公司員工證、門禁卡、考勤卡、數(shù)位學(xué)生證等，幾乎臺(tái)灣民眾每天生活都與悠游卡有關(guān)。

　　臺(tái)北悠游卡公司系由臺(tái)北捷運(yùn)公司、臺(tái)北地區(qū)十三家公車業(yè)者、臺(tái)北市停車處、神通電腦、國(guó)泰、臺(tái)新、中國(guó)信托、臺(tái)北富邦四銀行、三商電腦公司、中華顧問工程公司、三門科技等共同投資5億元于2000年設(shè)立，2006年與15家銀行聯(lián)名，目前臺(tái)北悠游卡發(fā)行量達(dá)4千萬張，每天刷卡量達(dá)480萬筆。臺(tái)灣通原名臺(tái)中e卡通于2007年適用于臺(tái)中、彰化、南投等公路客運(yùn)，2008年擴(kuò)及桃竹苗地區(qū)及豐榮、臺(tái)西、鼎東、嘉義、和欣、日統(tǒng)、興南、國(guó)光、中南、屏東、新營(yíng)、高雄、指南等客運(yùn)、高雄市輪船公司渡輪等，臺(tái)灣通比較局限于運(yùn)輸業(yè)者，但也全臺(tái)通用。

　　引起社會(huì)高度關(guān)注的高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)（ETC），原來遠(yuǎn)通電收采用車上機(jī)（OBU）方式，付費(fèi)裝機(jī)，不受用路人喜歡，裝機(jī)率與使用率沖不過五成，后來遠(yuǎn)通電改用e-tag及預(yù)約登記，折扣付費(fèi)，因此裝e-tag車輛數(shù)達(dá)500萬輛次以上，且使用率也達(dá)86%以上，臺(tái)當(dāng)局“交通部高速公路管理局”決定今年底執(zhí)行計(jì)程收費(fèi)政策，也是全世界高速公路計(jì)次改為計(jì)程收費(fèi)領(lǐng)頭羊。

　　從以上4種電子票證帶給臺(tái)灣人民在生活上太多的方便，尤其在交通運(yùn)輸方面更大的便利，臺(tái)灣“交通部”推動(dòng)多卡通，換言之，前4種電子票證可以在同一種運(yùn)具使用，民眾只要一卡在身全臺(tái)灣通行無阻，多么幸福。不過，目前臺(tái)鐵還有很多限制無法一卡通行臺(tái)鐵各車站間，其實(shí)臺(tái)鐵如果將車種簡(jiǎn)化為兩種，即對(duì)號(hào)座（或稱指定席）列車與自由座列車，乘客就可以用各種電子票證購(gòu)買座位車票與自由座車票，座位車票電子票證在列車長(zhǎng)所持驗(yàn)票機(jī)就會(huì)顯示，列車長(zhǎng)走一趟，就知道哪個(gè)座位被占用，而須補(bǔ)票，如此臺(tái)鐵票證服務(wù)就可比美臺(tái)灣高鐵了，當(dāng)然我們期盼各電子票證公司能夠整合成一家電子票證公司，提供社會(huì)大眾更高品質(zhì)的服務(wù)，如此高強(qiáng)度使用電子票證也是臺(tái)灣傲視全球的創(chuàng)舉。