7月19日發(fā)生的遼寧觀光團火燒車事故，造成24位大陸旅客命喪臺灣，26日傍晚遇難者家屬返大陸，即使仍有1位罹難者家屬堅持離境前不會簽和解，但基本上整個罹難者善后工作告一段落。剩下就是等桃園地檢署提出事故“真相”，愿死者安息。

　　中評社27日發(fā)表評論文章指出，火燒車事故善后，蔡英文當局本應(yīng)更溫暖一些。文章摘錄如下：

　　任何國家或地區(qū)的旅游市場，一旦發(fā)生事故，必定沖擊觀光產(chǎn)業(yè)，就在蔡當局上臺即將屆滿2個月，往桃園機場寬敞平整的道路，沒有刮風下雨，竟然發(fā)生震驚兩岸的火燒車意外，勢必讓暑假旅游旺季，陸客來臺“急凍”。馬英九當局時代，開放陸客來臺觀光，透過一波波陸客，不論團客或個人游，把臺灣的美、臺灣的生活習慣讓大陸民眾更認識美麗寶島。不幸的是，隨著政黨輪替，兩岸官方互動確實陷入“冷”處理。

　　兩岸高層溝通機制全面停擺，進入“冷”處理，可以從這次遼寧觀光團事故處理流程，看到隱憂。基于人道立場，災(zāi)難不涉及政治，但陸方處理也十分謹慎低調(diào)，擔心被民進黨當局解讀為兩岸恢復溝通管道。

　　從協(xié)助第一批罹難家屬來臺奔喪、處理后事，到離境，看起來兩岸還是維系溝通管道，但嚴格說來，這絕對只是兩岸最基層的事務(wù)性接觸，不論海基會或陸委會在事件處理上，幾乎后退到第二線甚至第三線，只能委由旅行公會全聯(lián)會、“交通部觀光局”等單位在臺面上著處理，被挖苦“空殼子”，只能到靈堂上香致哀關(guān)懷，甚至連接待功能，都派不上用場。

　　罹難家屬頭七，聯(lián)合公祭會場，死者為大，兩岸代表各界紛紛致哀，蔡當局最高層級只到“交通部長”，反倒是馬英九驅(qū)車趕抵會場，鞠躬致哀，媒體瘋狂拍照。不禁讓人聯(lián)想，如果還是馬當局時代，這起沖擊兩岸人民情感的重大交通事故，還是這樣的“冷”處理嗎？高層可不可以更溫暖些？

　　罹難家屬離臺前，最掛念還是事故“真相”，絕對不能成為“永遠的遺憾”，蔡當局除了盡速找到真正事故原因，早日給死者交代，也要全力幫忙找找兩岸的“擊破器”，可以敲破足以影響兩岸高層溝通機制的“無形框框”，這個“擊破器”不在陸方，是在臺灣的蔡當局手上。