“卡奴”在臺灣已經成為相當嚴重的社會問題。據非正式的估計，積欠大量信用卡債務的所謂“卡奴”約有70多萬人。兩個月來“卡奴”被逼的走投無路，燒炭或以其它方式與家人自盡的的共四十多起。但是直到現在，當局還沒提出任何辦法來。

 　　“卡奴”經常被社會輿論指責他們是咎由自取，因為這些人“貪”字當頭，沒有足夠的經濟能力卻任性刷卡，只圖眼前的痛快，以致債務堆積如山，最后連利息也付不出，自作自受，惡果怎么能由別人來替他們承擔呢？誠然，一般卡奴手中都握有至少五六張信用卡，使用的時候很順手，再緊急煞車，往往為時已晚。

 　　但是這個問題也不能完全怪罪消費者，銀行百般誘惑，放寬申請信用卡的條件，更不去調查申請人的經濟狀況，欠債紀錄等，近乎無限制地濫發信用卡。等到使用者還不出錢來，再強力追債，做法十分惡劣甚至于粗暴，有的催討公司結合黑道，逼人走上絕路，悲劇連連。幾乎每一張信用卡的利息都至少高達18%，以復利計算，欠的賬如果拖了一年以上，連本帶利會十分驚人。有位“卡奴”控訴，他欠銀行信用卡共280萬元，十年來還了600萬，現在還欠500萬。這個數目字乍一看令人不敢置信，但是仔細以復利公式來計算，18%的利息真是威力無邊。有人指出，目前流行的信用卡無不以18%或更高的利息來賺窮人的錢，根本就是變相的高利貸，當局完全放任這種行。地下錢莊放賬，利息也非常高，當局有法令禁止。現代社會的銀行也搞變相高利貸，反而一切合法。當局的立場很清楚，絕對是站在眾財團這一邊，壓榨老百姓。其實各大銀行也沒得到好處，信用卡呆賬已接近七千億，逼死人也收不回來，造成金融危機。

 　　社會輿論壓力很大，“金管會”卻遲遲提不出解決的辦法。“金管會”主委龔照勝在“立法院”備詢時，支支吾吾連臺灣卡奴的數目也說不上來，卻堅持“卡奴”一詞太具侮辱性，應該改用有尊嚴性的稱呼。龔“主委”很具代表性，時下的臺灣官員都精于“意識形態”，口中常帶著時髦、政治正確的名詞，卻不熟悉業務，棧戀權位毫無擔當。

 　　蘇貞昌迫于形勢，最近對卡奴問題指示“金管會”，應該給那些知見笑(知羞恥)、欠嘸多(欠債不多)、過去無欠債紀錄的學生及年輕卡奴一條生路，詳細辦法還有待擬定。但是“金管會”的意向還在降低欠債利息，不肯減少本金，沒有膽識大刀闊斧地去解決問題。

 　　抽樣檢驗現金卡及信用卡客戶的屬性，學生及年輕客戶只占15%，主要持卡客戶族群是三十五歲以上的客戶，而且卡奴中又以四十萬失業人口為大宗。蘇貞昌的指示還是在維護各大銀行的利益，并不能解決眾多卡奴的燃眉之急。從統計數字中來看，卡奴很多是因為失業，生計無著，才以信用卡來飲鳩止渴。

 　　“立法院”與“司法院”討論過要效法歐美，設立個人破產草案，可以使不少人獲得重生的機會。這個建議但聞樓梯響，久久不見蹤影，恐怕也是遠水不了救近火。

 　　有人質問，當局為何要以奉公守法的公民們的納稅錢，去幫助那些不負責任、債務不清的族群呢？但是臺灣當局不一直都干這種事嗎？舉“高鐵”為例，工程一再延誤、判斷一錯再錯 (也可能是故意的，方便以此牟利) 融資失敗，經費不足、瀕臨破產。高鐵董事長殷琪的大陸工程公司投資高鐵約40億，包攬高鐵工程超過400億，利潤近120億。缺少經費時屢屢透過良好的政商關系，從當局或當局經營的企業中挪用大筆款項，數目已經接近500多億，尚缺600多億，當局將繼續填錢進去。

 　　這是一個有趣的對比，殷琪和她主持的高鐵公司猶如一位超級卡奴，濫花經費，透支無數，做出一系列錯誤的決定，搞不下去了就向臺灣當局要錢，當局眼都不眨一下，一次就送上百億的經費。這是個BOT計劃，建成之后當局還要用四千億買下它來。殷琪與眾卡奴都是人，為何厚此薄彼？

　　（來源：華夏經緯網；作者：馬淑靜，曾任臺灣美商美林證券公司總經理）

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