最近臺(tái)灣交通部無(wú)奈宣布，連結(jié)臺(tái)北市至桃園的機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)無(wú)法按期通車(chē)，也不愿訂下未來(lái)通車(chē)之日。香港《大公報(bào)》今日發(fā)表評(píng)論指出，連結(jié)機(jī)場(chǎng)與市區(qū)的交通運(yùn)輸相當(dāng)重要，桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)堪稱(chēng)全臺(tái)命運(yùn)最坎坷的鐵路線，建設(shè)問(wèn)題一拖就是20年，反映相關(guān)部門(mén)執(zhí)行力不彰，尤其島內(nèi)政治光譜兩極化，藍(lán)綠纏斗常常導(dǎo)致重大建設(shè)延宕或重要政策半途而廢。

　　評(píng)論摘編如下：

　　以當(dāng)代興建高速鐵路的先進(jìn)技術(shù)而言，一條長(zhǎng)51公里的鐵路線籌建了20年仍無(wú)法通車(chē)，可謂“奇聞”。最近臺(tái)灣交通部無(wú)奈宣布，連結(jié)臺(tái)北市至桃園的機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)無(wú)法按期通車(chē)，也不愿訂下未來(lái)通車(chē)之日。這是臺(tái)灣方面自1990年代籌劃興建機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)以來(lái)，通車(chē)日期第六次“跳票”，輿論嘩然，民眾失望。桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)歷經(jīng)20載，通車(chē)之日遙遙無(wú)期，早已變成“慢”運(yùn)了。

　　有臺(tái)媒一針見(jiàn)血地指出，民進(jìn)黨和國(guó)民黨都曾經(jīng)手機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)工程，砸了1200多億新臺(tái)幣，換來(lái)的卻是工程費(fèi)一再暴增、通車(chē)日一再延宕，政府的執(zhí)行能力和工作效率已淪為笑柄。

　　島內(nèi)媒體以香港機(jī)場(chǎng)快線為例，全長(zhǎng)35公里，1994年動(dòng)工、1998年7月啟用，但反觀臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)，全長(zhǎng)51公里，2006年動(dòng)工，但迄今仍未通車(chē)。

　　連結(jié)機(jī)場(chǎng)與市區(qū)的交通運(yùn)輸相當(dāng)重要，尤其地鐵能為旅客提供準(zhǔn)時(shí)快捷、價(jià)格適宜的服務(wù)，其他交通工具無(wú)法比擬。如今桃園機(jī)場(chǎng)通往臺(tái)北的交通工具主要是巴士和的士，車(chē)程一般為50分鐘，如果碰上塞車(chē)，可能就要一個(gè)小時(shí)了。而桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)通往臺(tái)北交通樞紐臺(tái)北車(chē)站只需35分鐘，比巴士幾乎縮短了一半時(shí)間，更方便旅客換乘其他交通工具轉(zhuǎn)往他地。交通便利也有助于吸引更多游客到臺(tái)灣觀光。

　　但遺憾的是，從2009年開(kāi)始，2010年、2012年、2014年、2015年，到今年3月都曾是桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)要通車(chē)的時(shí)間，以至交通部官員都不敢再預(yù)設(shè)下一個(gè)通車(chē)日了，以免又被批評(píng)“跳票”。

　　桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)堪稱(chēng)全臺(tái)命運(yùn)最坎坷的鐵路線，先后經(jīng)歷BOT（民間興建營(yíng)運(yùn)后轉(zhuǎn)移）失敗、承包商延遲施工、統(tǒng)包商契約爭(zhēng)議等風(fēng)波。因此，有人笑稱(chēng)“機(jī)場(chǎng)‘劫’運(yùn)”。機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)工程龐大，涉及爭(zhēng)議、出現(xiàn)問(wèn)題并不奇怪，但一拖就是20年，也反映了臺(tái)灣相關(guān)部門(mén)的執(zhí)行力不彰，尤其島內(nèi)政治光譜兩極化，藍(lán)綠纏斗常常導(dǎo)致重大建設(shè)延宕或重要政策半途而廢。最近島內(nèi)就傳出，桃園捷運(yùn)公司阻擋通車(chē)是因?yàn)椴幌胱尳葸\(yùn)通車(chē)成為馬英九最后的政績(jī)。

　　臺(tái)灣藍(lán)綠惡斗由來(lái)已久，國(guó)民黨與民進(jìn)黨形同“仇人”。雖然兩黨在某些領(lǐng)域的政見(jiàn)和目標(biāo)不同，但都不應(yīng)以一黨之私利、一黨之意識(shí)形態(tài)而犧牲臺(tái)灣發(fā)展前途和大眾福祉。

　　有臺(tái)媒指出，“臺(tái)灣在民主轉(zhuǎn)型過(guò)程中，整體經(jīng)濟(jì)的經(jīng)脈受到了重大沖擊。其間，或因決策者及經(jīng)營(yíng)者的腳步跟不上思潮變化，或因?yàn)檎�治力的霸凌、干預(yù)和反復(fù)，臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了停滯甚至倒退的現(xiàn)象”。這確是這些年臺(tái)灣政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展的真實(shí)寫(xiě)照，各界應(yīng)引以為鑒。