資料圖：2012年10月，“遼寧艦”在航行中。蒲海洋 攝

　　據俄羅斯衛星網1月29日報道，香港《南華早報》刊載的有關中國商人徐增平從烏克蘭購買未被建完的“瓦良格”號航母過程的文章，引起中國公眾的廣泛關注。

　　俄羅斯戰略和技術分析中心專家瓦西里·卡申特為“衛星”網站撰文，對這起交易的細節從另一個角度進行了闡述。瓦西里在第一篇文章中指出，中國早在蘇聯尚存之際，就可以購買“瓦良格”號航母，但因中國資金不足進而使談判停滯不前。

　　其實，當航母建造資金完全中斷后，很多方面都對其產生了興趣。中國并非唯一一個想購買“瓦良格”的國家。黑海造船廠(位于烏克蘭的尼古拉耶夫市)前航母總設計師瓦列里·巴比奇在接受采訪時這樣指出。但以徐增平為代表的中國對航母的興趣最濃。

　　也許，美國也曾準備付錢，以便航母不被中國“斬獲”。但美國人卻無功而返。而且，在上世紀90年代及在其后，烏克蘭對出口沒有什么有效的監控體系。不吝嗇金錢的買家幾乎可以從烏克蘭工廠購買任何蘇制武器或資料，哪怕美國人在政治層面施壓。

　　當時，尼古拉耶夫市是蘇聯軍事造船最重要的中心，因此，在蘇聯解體的時候，那里有大量船只處于不同的建造階段。中國人完全有可能購買各種武器和電子裝備。也許，在未來的某個時候，有些交易的細節將浮出水面。

　　中國購買“瓦良格”并準備運往澳門，很難不讓人產生內中的軍事意圖。要知道，中國人準備打造航母艦隊以及對“瓦良格”的興趣，早就是明擺著的事情。俄羅斯希望參與項目并藉此獲得利潤。原因在于，盡管船是在烏克蘭建造的，但結構卻是由圣彼得堡涅瓦設計局設計的。而且，很多裝置和系統是在俄羅斯生產的，其中還包括蘇-33艦載機。眾所周知，談判從上世紀90年代末一直延伸到2000年代初期。但卻毫無結果，因北京想獨自把航母建完。中國除購買“瓦良格”號外，還進口了蘇-33、蘇25UTG艦載原型機，然后就開始動手建造了。

　　在當時尚屬烏克蘭的克里米亞半島，還設有獨一無二的艦載機飛行員訓練基地。該基地擁有大量的航母專門裝備，其中包括阻攔器。在烏克蘭方面的允許下，中國人與基地進行了近接觸。

　　中國從烏克蘭獲得蘇聯時期的硬件，使其能夠獨立建造航母而無需從俄羅斯正式進口技術和設備。也許，這樣節約了一些資金，但很難說省了很多錢。另一方面，獨自研究如此復雜的系統并建造類似的航母，總是需要很多的資金和時間上的消耗。僅在2012年，這艘航母才在中國海軍列裝。而且，迄今為止，“遼寧”號也只能稱作試驗艦或訓練艦。如果獲得俄羅斯的正式幫助，那么續建航母和艦載機方面的任務，或在2000年代中期就已完成。