原標題:美媒:日本10式坦克性能先進 能讓對手變成廢鐵

　　據(jù)美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站10月8日發(fā)表題為《日本的10式坦克為什么如此厲害》的報道稱,作為一個在二戰(zhàn)期間生產(chǎn)超級差勁坦克的國家,日本在戰(zhàn)后不容易扭轉(zhuǎn)自己的名聲。在坦克技術(shù)快速發(fā)展時期,日本的97式中型坦克等戰(zhàn)時坦克相比世界其他國家有十多年的差距。

　　日本在重建工業(yè)并且主攻汽車、卡車的過程中,逐漸建立起坦克產(chǎn)業(yè),取代美國贈送給陸上自衛(wèi)隊的M4A3E8和M24坦克。61式、74式、90式以及現(xiàn)在的10式都是可靠的設(shè)計,完全能夠?qū)�潛在對手的坦克變成冒煙的廢物。

　　日本防衛(wèi)省的科研機構(gòu)技術(shù)研究本部2002年開始研究第四代10式主戰(zhàn)坦克。這種坦克旨在與重型的90式坦克形成補充,完全替代有30年歷史的74式坦克。

　　10式坦克被設(shè)計成一款小型坦克,具有較高的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)略機動性。日本大部分公路適用于小型汽車、卡車行駛,山嶺地區(qū)往往有明確限重的橋梁。此外,日本有法律禁止重型車輛(包括陸上自衛(wèi)隊的坦克)在大部分公路上行駛。設(shè)計師將10式坦克設(shè)計成一款滿足法律要求,可以在公路上行駛的小型坦克,要足夠輕盈小巧,能夠穿越為民用車輛設(shè)計的涵洞。這也讓10式坦克適合空中和海上運輸。

　　10式坦克還是快速、具有高度機動性的坦克。它使用的是1200馬力的8缸4沖程柴油發(fā)動機,推重比達到27馬力/噸,對主戰(zhàn)坦克來說速度算是很快了。公路行進時速能夠達到43英里(1英里約合1.6公里),并且倒擋也能達到同樣快的速度。

　　10式坦克的裝甲據(jù)描述比90式坦克有所提升。只算基體裝甲,坦克的重量為40噸,僅為“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克重量的60%。算上使用螺栓固定的附加裝甲,坦克的重量會增加8噸。裝甲本身是一種陶瓷復(fù)合材料。裝甲的模塊化、可替代性再加上高推重比,有助于確保10式坦克的裝甲即便在反坦克威脅發(fā)展后依然能夠保持一流的性能。

　　除了裝甲,這款坦克還安裝了激光告警接收機,一旦遭到激光制導(dǎo)導(dǎo)彈光束的照射,接收機就會通知乘員。接收機與一套煙幕釋放裝置連接,發(fā)現(xiàn)敵方激光后會自動釋放煙幕,掩護坦克。

　　主要武器是日本制鋼所研制的120毫米滑膛炮。采用自動裝彈機,不需要人力裝填炮彈。這種滑膛炮在穿越叢林地帶時的安全系數(shù)更高,未來可以改裝55倍口徑大炮。10式坦克有360度晝夜瞄準具。

　　10式坦克最有趣的一個方面是具有聯(lián)網(wǎng)能力,坦克可以在戰(zhàn)場上搭建無線網(wǎng)絡(luò)。有關(guān)這種指揮、控制、通信、計算機和情報(C4I)系統(tǒng)的信息所知甚少,不過據(jù)稱可以接入以步兵為中心的聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)“團指揮控制系統(tǒng)”。10式坦克甚至可以在“團指揮控制系統(tǒng)”上分享通過360度瞄準具收集的數(shù)據(jù)。

　　另一個值得注意的特點是,10式坦克采用主動式液壓氣動懸掛系統(tǒng)。這使得坦克越野行駛平穩(wěn),大大提升行進中開火的精準度。并可以像“趴地跳跳車”那樣調(diào)整姿態(tài),隨著地形調(diào)高左側(cè)、右側(cè)、前側(cè)或后側(cè)。懸掛系統(tǒng)可以幫助這款坦克充分利用地形變化隱蔽出擊,即利用地形最大程度地隱蔽自己,同時攻擊前方目標。

　　日本放寬武器出口禁令意味著10式坦克可能成為日本史上第一款出口的坦克。不過,歸根結(jié)底,相比性能類似、久經(jīng)考驗的M1“艾布拉姆斯”和“豹”-2等坦克,它的優(yōu)勢很小,不大可能在海外大獲成功。盡管如此,日本準備制造國產(chǎn)坦克,不管在海外成功與否,日本都會繼續(xù)高價研制國產(chǎn)主戰(zhàn)坦克。