如果時間上要求不緊迫，你網上海淘的歐洲商品，或許會通過鐵路直達你的家門口。DHL昨天在上海宣布，經過16周試運行，從蘇州至波蘭的亞歐鐵路直達貨運班列正式開通，耗時、收費均介于空運、海運之間，電商、海淘客有了第三種路徑選擇。（東方網9月17日消息）

　　據商務部網站消息，2013年網絡零售交易額達1.8萬億，2015年將超過3萬億，占到社會消費品零售總額的10%以上。網購，已經進入千家萬戶的生活，如同柴米油鹽不可少，由此誕生了一個新的族類——“剁手族”，再網購就剁手、但即使剁手也得接著網購的群體。也壯大了眾多物流公司，爭相在貨運物流中分一杯羹。剛剛問鼎中國首富的馬云于2013年5月就成立預投資3000億元的物流公司，中國鐵路總公司也利用自自四通八達鐵路網絡開通貨物快運列車，京津冀快運列車、長三角城際捷運貨物列車、三晉快運列車、西南快運列車、環疆快運列車，九州快運列車等，都是鐵總進入物流市場推出的產品。

　　但由于國內對制假售假打擊力度的不足，各種假冒偽劣產品充斥網絡，使廣大消費者深受其害。特別是三聚氰胺奶粉事件后，眾多的年輕媽媽開始四處搜尋安全的奶粉。從香港到新西蘭，從美利堅到歐羅巴，要么是通過海外親友寄回國內，要么是自己殺奔香港“人肉”背過關，媽媽們使出渾身解數，勢不可擋。隨著關注的增加，人們發現了更簡單方便的網購模式——去國外“淘寶”。以奶粉為“導火索”這個消費群體的需求范圍不斷擴大，服裝、化妝品、玩具，甚至電子產品等都成了海淘的主要對象。

　　根據中國電子商務研究中心的統計，從2010年到2013年，中國海外代購交易額一路從120億增長到700多億，而2012年數據顯示，僅以支付寶支付的海淘交易就比上一年增長了117%，遠高于國內網購64.7%的增長速度，這還沒將信用卡支付的部分計算在內。隨著海淘群體的擴大，跨境物流就成為一個新興、巨大的市場。

　　在激烈的市場經濟競爭中，誰先占領市場，誰就先取得先機。按照國家“一帶一路”的戰略構想，鐵總將“蘇滿歐”班列作為中歐班列東線通道的建設重點，此趟班列以蘇州鐵路貨運西站為起點，北上經滿洲里出境，途徑俄羅斯，最后到達波蘭華沙，全程1.12萬公里，始發至終到全程用時只需約14天，以一個40標箱為例，需要7800至8800美元，空運需要4－5天，但運價達到48000至58000美元，海運費用最少，只有5800至6800美元，但需要42至58天才能到達。綜合比較，還是鐵路運輸最為劃算。

　　“蘇滿歐”班列的開通，使海淘客有了新選擇，鐵總有了新市場，蘇州融入“絲綢之路經濟帶”有了新方式，為國家“一帶一路”的戰略實施起到了積極推動作用，這是一個多方共贏的局面。隨著我國綜合國力的不斷增強，相信這樣的國際合作將會越來越廣泛。境外物流通道已被打開，這是一座巨大的寶藏，如何挖掘它更多的財富，讓我們拭目以待吧。（中國臺灣網網友：袁建軍）

　�。ū疚臑榫W友來稿，不代表中國臺灣網觀點）