2015年10月，黨的十八屆五中全會確立了創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，凝聚著對中國經濟社會發展規律和世界經濟復蘇的深入思考。如今，中國高鐵以新的發展理念為指引，歷經5年的砥礪奮進，釋放了奪目的光彩，奏響了國家經濟和民生建設發展的新樂章，也讓高鐵共建、共享、共贏的時代聲音“響”譽世界。

　　“新理念”吹響高鐵發展“集結號”。創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，集中體現了我國未來一段時期的發展思路，也為中國高鐵的發展指明了方向。近年來，鐵路部門加快了建設發展的步伐，中國高鐵也逐步由中國制造向中國創造不斷發力，實現了由“追趕者”到“領跑者”的“蝶變”。黨的十八大以來，中國鐵路營業里程已達12.4萬公里，其中高鐵2.2萬公里以上，穩居世界第一。不僅如此，“復興號”動車組在京滬高鐵實現了時速350公里運營，這標志著我國自主研制、擁有完整自主知識產權的動車組成功超越日本新干線與法國TGV的最高時速320公里，成為了世界上高鐵商業運營速度最快的國家。

　　“新理念”唱響高鐵惠民“主旋律”。黨的十八大以來，鐵路部門時刻踐行“人民鐵路為人民”的服務宗旨，不斷加快路網建設，提高服務質量，努力提升老百姓的出行幸福感，把高鐵建設發展的“紅利”釋放給全社會。近年來，一條條高鐵線路的開通，圍繞著省會等經濟發達的城市建立了多個1-2小時經濟圈和生活圈，讓民眾的出行、生活和工作都更加方便、快捷。此外，在西南、西北等經濟不發達地區，寶蘭客專、蘭渝鐵路、銀西鐵路等一大批高鐵的建設或開通運營，極大地釋放了區域運能，拉近了西南、西北地區與中東部省市間的距離，在便捷人們日常出行的同時，為區域間貿易往來、促進地區經濟發展注入無限活力。

　　“新理念”奏響高鐵共享“協奏曲”。新的發展理念是針對中國經濟發展新常態、世界經濟低迷的深入思考，而一帶一路建設則是開放發展理念的重要體現。中國高鐵在保持自身發展勢頭的同時，還成為了一帶一路建設的“先行軍”，為促進世界高鐵發展，實現高鐵共建、共享、共贏注入更多正能量。如今，中國高鐵出海已經漸趨成熟，中國高鐵的版圖已經擴展到了亞、歐、非、美等五大洲數十個國家，能夠與日本等老牌鐵路強國進行競爭，而在建筑企業工程合作上，中國企業也探索出了更加靈活、更加本土化的方式，為中國高鐵走出去提供了強大的競爭力。

　　中國高鐵之所以能夠逐步強大并“享譽中外”，創新、協調、綠色、開放、共享發展理念的引領起到了至關重要的作用。經過5年的砥礪奮進，中國高鐵已奏響了對內促發展、惠民生，對外謀共建、享共贏的新時期高鐵發展“新樂章”。（中國臺灣網網友：孟博）

　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）