自11月11日起至20日，鐵路部門將繼續推出“雙11”電商黃金周運輸服務，利用高鐵列車、行李車等鐵路快捷運力資源，面向電商平臺商鋪、電商企業、快遞企業及向“雙11”供貨的有關企業，提供鐵路干線運輸及“庫到庫”全程物流服務，特別是在京滬高鐵“復興號”列車上推出高鐵“極速達”快運新產品，這將是國內最快的快運產品。（未來網）

　　“雙十一”期間商家巨大的促銷力度，給消費者帶來了實實在在的實惠，但往年“雙十一”讓人一等再等的快遞包裹，令無數“剁手黨”備受煎熬。

　　黨的十九大指出，當前我國社會的主要矛盾，已轉換為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。往年“雙十一”期間快遞業的送貨遲緩，也從側面印證了這一點。隨著鐵路部門的加入，有望緩解“雙十一”期間消費者迫切收到貨物，而傳統快遞企業物流速度過慢這一矛盾。

　　從目前傳統快遞公司的發貨速度來看，下單后三天左右基本都可收到貨物，部分快遞企業也已經實現了次日達。但盡管如此，“雙十一”期間井噴式的快遞需求，還是讓各大快遞公司難以招架。這足以說明我國快遞行業的發展并不充分，無法滿足爆發式增長所帶來的快遞需求，無法滿足消費者迫切收到貨物的心理需要。

　　要解決這一矛盾，能有企業在短時間內提供巨大運力無疑將是最理想的。而從目前情況來看，大多以公路運輸為主的傳統快遞企業，要解決這一矛盾必須大量擴充人員，購置車輛。為短時間的業務增長需要，而長期承擔大量人力和裝備成本，這對他們而言無疑是不劃算的。因此，借助鐵路運輸優勢，將是解決這一矛盾最好的選擇。鐵路部門近年來的市場化改革，即盤活了自身運力，也為社會企業借助鐵路優勢發展提供了更多機遇。

　　鐵路運輸的實力毋庸置疑，每年春運數以十億計的旅客發送量早已說明一切。所以，只要得到充分利用，鐵路部門的“雙11”電商黃金周運輸服務，必然能夠大大加快今年“雙十一”期間的快遞投放速度。

　　電商發貨大多以傳統快遞企業為主，與鐵路方面相比，傳統快遞企業具有貨源優勢。就快遞企業而言，倘若在“雙十一”期間能與鐵路方面開展合作，便可借助高鐵網絡高效便捷的優勢，在不增加投入的情況下，從容應對“雙十一”期間激增的快遞數量，從而在為企業贏得信譽的同時，進一步提升市場競爭力。對消費者而言，鐵路方面與傳統物流企業的合作，可以使其盡快收到包裹，提升購物體驗。所以，鐵路方面的加入，讓這個“雙十一”更加值得期待。（中國臺灣網網友：曹朋飛）

　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）