央視網1月12日消息：昨日，從蘭州開往上海的列車上，一女子因與丈夫吵架，致使列車�？坑趯氹u南站時，突然攔在車廂門口，想阻攔列車發車。（1月14日鳳凰網）

　　真是大千世界無奇不有，“扒住高鐵等老公”的事件還未平息，“報警讓火車等20分鐘”的消息也刷了屏，可就在1月11日，又曝出“女子與丈夫真吵阻攔高鐵發車”的新聞。高鐵遭遇“破窗效應”，似乎國人的素質被打上了一個大大“問號”。

　　至2017年底，中國高鐵總里程達2.2公里，占全世界高鐵里程的60%之多，已是名副其實的高鐵第一大國，而這與國家倡導的實現“高鐵強國”似乎還有一定距離。正如央視特約評論員楊禹所言：“這段距離就差在高水平穩定的高鐵文明。”

　　事實上，由于無知，文明被建設遠遠落在后面的現象并不少見。行人、車輛爭搶紅綠燈；身居高層，隨意高空拋物；在一些高速公路上，有人視其為家門前的“方便路”，繼而大搖大擺地隨意穿梭；還有人將自家產的水果、從山上抓來的“野味”直接擺在路邊銷售......從側面上看，這也是規矩的執行不普遍不徹底導致。因此，面對呼嘯而來的高鐵時代，除了給安全知識普及提速外，也要給規章制度明確性和嚴肅性定位，讓人們意識到文明的底線不可逾越，法制的剛性不能觸碰。

　　改革開放30多年來經濟在快速增長，社會在不斷進步，恰如從過去的蒸汽機車時代、電力機車時代再到如今的高鐵動車時代。生活在這個時代的每一個人，也正如搭乘在高鐵上的旅客，需要學習、了解適應與速度相宜的知識與文明規則。面對城市化快速推進，我們必須適應道路、信號燈等一系列城市文明；汽車保有量快速擴張，我們要遵守交規和駕駛文明；在日益方便快捷的自媒體時代，我們在自由表達傳播上，也應遵循不人身攻擊、不違背公序良俗、不違規違法的底線......

　　“文明”的其中一種解釋是指社會進步，有文化的狀態。市場經濟初期，為了招攬顧客，在自家店前裝上音箱，高分貝地播放音樂或高喊叫賣，曾經十分時髦，如今可能面臨“噪聲污染”的投訴，不僅不“文明”，還可能“違法”。社會進步很快，文明可不能太慢。作為推動進步的火車頭，相關部門也不能只想著建設，而忘記了印宣傳冊。給聯通現代化硬件的百姓也裝上新時代行為習慣的軟件，讓文明深入人心，我們的社會才能成為一個文明的社會，我們才能實現真正的高鐵強國。（中國臺灣網網友：粘孝康）

　　　�。ū疚臑榫W友來稿，不代表中國臺灣網觀點）