在吉林省東北部的大山深處，有這樣一趟列車：碩大的火車頭牽引著6輛綠皮硬座車廂，穿山越水，見站就停。這趟列車就是吉林至圖們的4343/4344次列車，也是吉林到圖們間唯一一列綠皮火車，被沿線百姓稱為“暖心小火車”。

　　隨著全國高鐵線路的日益密集，拉近了城市間的時空距離，讓旅客回家的路更快了。但是在林海雪原、大山深處、城鎮鄉間，還奔跑著一趟趟站站停的“暖心小慢車”，成為這春運快節奏背后，一種“慢回家”的獨特風景，讓這個春運增添了更多的溫情。

　　鄉村小慢車，聯通的是家的距離。這些鄉村小慢車，往往穿行于深山大川、偏遠山村，是當地連通外界的重要通道。當地資源流動、經濟發展和人員流通，大部分通過這趟綠皮車來完成。因為經濟發展不均衡，很多村民出外打工，這些深入到交通欠發達地區的軌道線聯通起全國鐵路網，打通了村民走出去看看的“最后一公里”。春運中，返鄉的路上換乘上了小火車，似乎就看到了家門，感受到了濃濃的溫情。

　　鄉村小慢車跑出的是一筆奔向美好新生活的民生賬。小慢車的票價幾十年來都不變，給予了山區百姓脫貧致富的夢想和希望。從甘肅隴西到天水之間的一列小慢車全程146公里，途徑13個車站，票價9.5元。6毛錢一站的小火車63年來載著山區的瓜果蔬菜翻山越嶺。春節期間，都是各大集市最熱鬧的時候，山貨特產都是集市上的搶手貨。鄉村小慢車搭載各地村民把山貨特產帶出去，把經濟增長帶回來，拉動了鄉村經濟的發展。

　　民之所望，企之所向。雖然已完成企業轉型的鐵路部門仍在深入市場化改革，但對于這些小慢車，他們看重的是服務于民的社會效益而非經濟效益。小慢車讓山里的孩子能夠走出去有機會接受更好的教育，把脫貧致富的理念帶回村莊。鐵路部門用不變的初心守護的是沿線學子求學看世界的夢想、百姓脫貧致富的希望以及村莊間質樸純真的鄉情。

　　“暖心小慢車”的開行，鄉親感受的是車廂里熟悉的鄉音，車窗外漸漸走近的家鄉，但最重要的還是鐵路票價低廉但服務優質的為民初心。（中國臺灣網網友：吳金潞）

　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）