近日，公交車墜江原因公布，據(jù)車內(nèi)黑匣子監(jiān)控視頻顯示，系乘客與司機(jī)激烈爭執(zhí)互毆致車輛失控。經(jīng)過幾天社會(huì)上的推測、猜想，終于在警方的公布下水落石出，也還了之前被大家誤以為兇手的小轎車女司機(jī)的清白。當(dāng)我們還在為乘客與司機(jī)之間的互相爭執(zhí)所導(dǎo)致車上的乘客失去生命而感到惋惜時(shí)，當(dāng)我們在為最近各地一些公交公司規(guī)定將為司機(jī)室安裝門感到彌補(bǔ)之幸時(shí)，我們是否應(yīng)該反思？

　　其實(shí)，公交車司機(jī)與乘客之間的大打出手，并不是新鮮之事，只不過此次重慶萬州公交墜江所付出的代價(jià)太大，因此，才受到了如此重視。但類似于萬州公交墜江事件中所發(fā)生的情景一樣，在這個(gè)社會(huì)上有著太多太多我們可以預(yù)想到的威脅安全的案例，可卻一直缺少社會(huì)預(yù)想后的行動(dòng)力。

　　例如，之前的兩起滴滴司機(jī)殺人案件，這種夜間打車在常人看來都知道具有一定的危險(xiǎn)性，但明知道可能會(huì)有危機(jī)安全的情況發(fā)生，滴滴公司卻一直沒有主動(dòng)完善安全應(yīng)急機(jī)制，直到發(fā)生人命案后，才匆匆的加以完善。再譬如，前段時(shí)間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“霸座家族”連續(xù)事件，“霸座”無論在鐵路運(yùn)輸，還是其他的公共交通運(yùn)輸方式中，已經(jīng)是屢見不鮮，如果這種事情沒有被推倒社會(huì)的風(fēng)口浪尖上，沒有觸動(dòng)社會(huì)大眾那敏感的神經(jīng)，從而受到如此關(guān)注，有關(guān)部門是否還會(huì)采取積極的措施來應(yīng)對？我們不得而知。

　　在這個(gè)大千社會(huì)當(dāng)中，有著太多我們可以預(yù)見的事物，但這種預(yù)見不能成為茫然，應(yīng)該將其變?yōu)橐环N行動(dòng)力，讓這種行動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢员Ｗo(hù)大家安全，或者說，成為不出乎大家意料的“隔離墻”。因此，我們需要一種制度來支持這種預(yù)想行動(dòng)力，這就要求有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)盡快制定政策和相應(yīng)的法律規(guī)則，明確指出主體責(zé)任人要去做些什么，不僅僅是要完成眼下的工作，更要有預(yù)見可能引發(fā)事故的諸多不確定因素。不僅如此，還要建立一種安全評估機(jī)制，針對一些細(xì)節(jié)，以及暴露出的一些問題進(jìn)行安全等級劃分，對于等級低要及時(shí)制定出解決辦法。

　　“人生天地之間，若白駒過隙，忽然而已”，生命既是多彩的，也是脆弱的，不要等到生命逝去之時(shí)，我們才來感悟生命的珍貴以及失去的后悔莫及，讓預(yù)想后的行動(dòng)力來的及時(shí)點(diǎn)，讓悲劇不在我們眼中出現(xiàn)。（中國臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：吳迪）

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